フライト状況
13FEB
UA 838 F2 C9 D9 Y6 B6 M6 H6 Q6 V6 W6 BKKNRT 0640 1415
Ｆの空席 2 席
Ｃの空席 21 席
Ｙの空席 ６席
残念ながら座席マップが見れなくなってます
（空港コントロールへ移行したからでしょう）
現状は、２０席ぐらいのＯＢと思い、インボラ狙いです
１０席ぐらいの、ＵＧは、解消済みと思われる
私のＵＧ作戦は、前にも、掲載してますが再掲載します
＜１＞直前までＯＢが多いなら、Ｙのまま、チェックインします
＜２＞ＯＢが少ないなら（２０席）、１Ｋのアップグレード（ＵＧ）サーティフィケート（サート）を使い、キャンセル待ちします。
＜１＞の場合、ゲートでインボランタリ-アップグレード（インボラ）＜航空会社の好意ＵＧ＞されなかった時は、
その場で、サート利用のＵＧの手続きをします。（取れない場合もあります）
私は、ＯＢ２０席を目安に考えています。２０席もそんなに多いと思われる方も多いと思います
これは、私見ですが、アップグレードのキャンセル待ちが２０名ぐらい居ると思われるからです。
（ＢＫＫの場合は、３０席）
ＵＡの場合、最終的に、ファースト（Ｆ）・ビジネス（Ｃ）・エコノミー（Ｙ）の座席数でどんぶり勘定します
出発直前になると、ビジネスが３０席空席があったら、エコノミーを３０席オーバーブックさせます。
３０席空席で飛ばすより、安くても乗せた方が利益が上がるからです
よって、このような場合に、Ｃのキャンセル待ちしている人が直前や当日にＵＧがＯＫになるわけです。
インボラを狙う場合、
Ｃの空席＞Ｃのキャンセル待ち であり、なおかつ ＹがＯＢしていなければなりません
ゲートでサートを使う場合、
上記で言えば、Ｃの空席＞Ｃのキャンセル待ち、ＹがＯＢしてないので、ビジネスに空席があるわけです。
失敗して、エコノミーに乗る場合も多々あります。