航空券の事を中心に変わった視点で　（国際線のチケット屋でマイラーです）タイトル変更 -14ページ目

UA 紙券のリルート

５００マイルUGで、12.000マイルの損失を補う為に、もう販売になっていない、Ｄチケットをハワイ経由にリルートしようと、UAに確認の電話しました。
500マイルUGは、利用しないのですが、少しでもマイルを稼ぐのと、仕事の関係で米国の口座を作りたいからである。

リルートは差額払えばOKですが、問題は、紙のチケットのため、UAに郵送して処理をすると言い出す。（お客用のカウンターは無くなっているので、内部に☆Aの発券処理が出来ているとの事でした。
成田空港は極力避けてくださいと言い出しました。
でも、時間があるので、ＢＫＫかＨＫＧに行く時に、RCCに早く行って処理してもらいます。

UA マイレージプラス特典
国内線の５００マイルアップグレードの期限切れの自動マイル口座変換が５月で終了します。国内線UGに利用するしか方法が無くなります。
私も先日知ったのですが、先週までは、有効期限が切れる前でもマイル口座に戻せたようです。
しかし、5/20にUA本社より通達があり、事前変換は出来なくなりました。私は国内線をほとんど利用しない為、２４枚無駄になりそうです。
UAには、クレームのメールをしました。
最近、改悪が続いてます。（お客の声を伝えましょう）

全日空（ＡＮＡ）の搭乗回数（セクター）稼ぎ

今週、ＡＮＡの海外発券のセクター稼ぎのチケットを研究してました。
韓国発券とＧＵＭ発券です
どれぐらいの需要があるのだろうか？

もっとできるかもしれませんが、下記の感じです。
韓国発券は、片道１２セクター
ＧＵＭ発券は、片道１１セクター

大きな問題が３つあります。
①発券場所をどうするか（日本で発券できない）
②セクターが多すぎて、自動計算できない。
③作業量が多すぎて、採算に合わないので、手数料を貰う事になる。

自動計算しないのは、厄介である。
発券会社が確認に時間が掛かるので嫌がる。
確実に人件費＞利益になる。

妥協案は、往路はフルに切り込み、復路のセクター数を減らし発券する。往路を使った時点で、復路をリルートする。

片道使った時点で処理する事がポイントである。
簡単に言うと、ＡＮＡが利用済み分の計算が楽である。
往路と同じルート（内容）なら、往路の料金をそのまま復路に処理できる
（中途半端にルールチェックされると大変である）

これにも問題点が２つある。
①お客がリルートできるか。
　ＡＮＡに持ち込んで、ＡＮＡの担当者が理解できるかである。たぶん出来ないでしょう。その時に、お客が説明し、発券担当者が納得しなければ、発券してくれない。

出来る場合と出来ない場合が出てくるのは問題である。

②リルートでお金が発生するので、支払ってもらう
（これは、たいした問題ではない）

何か妙案を考えなければ。

ＧＷ後のEQM

今年は、異常なぐらい乗ってます。
ＧＷ分を入れると、約７４．０００マイルです。
でも、５万マイルがＳＱで残りがＵＡって感じです。

これから１年半（１Ｋでいる間で）でマイル消化するぞ。

ＸＣでアジアだ！と言っても、手始めは、去年換えてある、ＮＨの香港に行こう。

CMB発着のフライトに関して

現地発券限定の場合は、宿泊しないといけない可能性が高いですね。市内まで買いに行く場合は、6時間ぐらいは時間が必要ですね。

http://www.pelican-travel.net/newsPage.php?frCd=srilanka&seqNo=42

アポロ・アマデウスはまだ反映していません

各自チェックしてください

ＢＫＫ
EFF DISC FLT DEP ARR MTWTFSS BRDOFF
1 12MAY 12MAY TG307 0745 0930 .....6. BKKCMB
2 10MAY 10MAY TG307 0745 0930 ...4... BKKCMB
3 07MAY 07MAY TG307 0745 0930 1...... BKKCMB
4 06MAY -OPEN UL889 1955 2140 ..3.5.7 BKKCMB
5 06MAY -OPEN UL423 2110 2255 12.4.6. BKKCMB

EFF DISC FLT DEP ARR MTWTFSS BRDOFF
1 06MAY -OPEN UL888 0135 0635 ..3.5.7 CMBBKK
2 06MAY -OPEN UL422 0720 1220 12.4.6. CMBBKK
3 12MAY 12MAY TG308 1050 1545 .....6. CMBBKK
4 10MAY 10MAY TG308 1050 1545 ...4... CMBBKK
5 07MAY 07MAY TG308 1050 1545 1...... CMBBKK

ＳＩＮ

EFF DISC FLT DEP ARR MTWTFSS BRDOFF DT
1 06MAY -OPEN UL316 0735 1020 ....5.7 SINCMB 1
2 06MAY 02OCT UL316 0735 1020 .2.4.6. SINCMB 1
5 10MAY 31MAY SQ466 1025 1135 ...4... SINCMB 2
6 06MAY 30MAY SQ466 1025 1135 123.567 SINCMB 2
7 06MAY -OPEN UL312 1555 1705 1234567 SINCMB 1

EFF DISC FLT DEP ARR MTWTFSS BRDOFF

3 06MAY -OPEN UL316 0005 0635 ....5.7 CMBSIN
4 06MAY 02OCT UL316 0005 0635 .2.4.6. CMBSIN
7 06MAY -OPEN UL312 0701 1455 1234567 CMBSIN
8 06MAY -OPEN UL2348 1025 1650 .2.45.7 CMBSIN
11 10MAY 31MAY SQ467 1250 1920 ...4... CMBSIN
12 06MAY 30MAY SQ467 1250 1920 123.567 CMBSIN

SQ SIN-CMB-SINの時間変更

ＳＱのＣＭＢ便の時間帯が変わります
SQ 466D 18SEP SINCMB TK1 1025 1135
SQ 467D 10SEP CMBSIN TK1 1250 1920

いつからかは、確認してください
アポロのスケジュール上ではでません。

ＳＱでＣＭＢへ入り、その日の夜便の他社で出国も可能になります。

ＺＬＫの方のは朗報かな？

ＬＨのフランクフルトのラウンジ

今回ＦＲＡのＬＨのラウンジを利用しました。
無料の無線ＬＡＮはそのままでは使えません。Ｔモバイルの説明書が置いてあります。その中に非会員の方は、パスを渡しますと書いてありますので、ラウンジのスタッフに聞くと、クレジットカードでアクセスすると、ノーチャージとの事でした。私は、費用がかかっても利用するつもりなので利用しましたが、怖くて利用する気にならないでしょう。本当に無料かまだ確認してません。

＞課金されている感じです。
食事は、ＲＣＣより、少しいい位です。

TGのバンコクのラウンジ

ＳＱやＵＡの場合、Ｄからの出発が多いので、当然Ｄのラウンジを使用する。広いし、ビジネスデスクも１０席ぐらいある。でも、ちょっと込み気味です。
ちょっと離れますがＥのラウンジが空いていますのでお勧めです。
シャワーがあります。でも、電源があまり取れないのと、ビジネスデスクがないです。（照明をはずすとコンセントが使えます）

SQ BKK-NRT 変更できず

５／６の予約を持っており、４日・５日と変更しようとするが取れず、
予定通りの帰国になってしまいました

この時期なので仕方がないのであるがＳＱのコントロールが凄いのであろう。

ＵＡの無料航空券もやはり駄目でした。

4/28 SQ シンガポールからフランクフルト　キャンセル待ち

現状は、4/29の朝のＢＫＫ-ＳＩＮ-ＦＲＡを持ってます
ＳＩＮ-ＦＲＡが最新機材です。
Ｙでも電源がフル装備されてます

4/28の夜のＳＩＮ-ＦＲＡにキャンセル待ちを入れました
理由は、今日の夜に発券されていない予約は、ＯＫ／ＷＴともにすべて自動キャンセルされるからです。

明日の朝に、取れてくる可能性が高いのです。
この便は、ＳＩＮ－ＦＲＡ－ＮＹＣでキャンセル待ち40名です。
でも、古い機材なんです（がっかり）
夜行便だから、半分は寝れるかなと思い変更しようと考えました。ホテル代も1泊少なくなるので。