7/09の昼の残席は、F4C1Y3でした

7/10 01:00は、
F2C0Y3になってます

でもFの座席指定は5/11で変動ありませんので、
新たなお客でなく、CをOBさせて予約をOKしたので、Fを2席締めたのだと思います。
観光客路線なので、前日まで大きな動きはないと予想します。
前日には、F0C0Y0あるいはYだけ数席表示になると予想します。
インボラは、UG希望者しだいですね。

今回、Cなので、和食のリクエストしようと、UAに電話すると、HNL線は、和食があるが、事前リクエストは受けないと言い出す。

WEBでメニューを見ると、Fは、弁当で、Cは、メイン料理のみが和食に変わるだけのようである。

和食のコスト高が原因でしょうが、Cなのだから、リクエスト受けようよ。

HNL線はアジア対応と同じだ。

UAの対応がだんだん酷くなっている気がするのは私だけ?

7/07の夜現在

UA 880 F4 C0 D0 Y3 B3 M2 て感じです。

サートやマイル利用のFへのUG待ちがどれくらいいるかですが、DからFのインボラになれば良いなぁ。
1Kが少ないのを願うのみです。

HNL行きが、良い感じになってきました。
今回Dクラスなので、インボラFの可能性もありそうかもしれません。
HNL線なので、1Kは少ないと予想してます。
懸念材料は、FCの比較的安いチケットが出ていて埋まる事です。(修行に使えるほど安くないですよ)

FR 13JUL
UA 880 F2 C2 D1 Y2 B1 M1 H0 Q0 V0 W0,NRTHNL1900 0730

UAがNYに直行がなくなってますが、そのおかげで、NHのコードシェアー便がITでも利用できるようになってます。
JFK限定でも凄いことだと思います。
コードシェアーで往復された時には、きっとUAは赤字でしょう。
出張者で、NYに着いてから、午後仕事したい人って結構いますが、JLとNHしか便がありません。つまり安いチケットがないことになります。(事前購入のPEXはありますけど)。持ち枠が少ないので、Wクラスとか滅多に取れないでしょうけど、取れたら本当にラッキーです。コードシェアーってPUSHできないんですよ。

前回のUAの無料航空券で成田ーバンコクでチェックインしたときに、35.000円でFですけど、どうしますか聞かれてしまいました。マイル差が往復で10.000マイルなので、
5.000マイル=35.000円て事になり、1マイル7円です、高いですね。


前にリルートによるリイシューの件を記載しました。今回はその続編です。先日、BKK行きの時に、成田のRCCで予約変更とリイシューを試みました。するとRCCでは、基本はその日利用者のみで、予約センターに連絡してくださいとのこと。
料金計算等の複雑な事は、料金課で処理し、予約記録に入力してもらった記録はRCCで発券するとの事。(Eチケットなら電話で済みます)
当然、RCCから電話し変更処理を済ませ、RCCで発券させました。前までは、RCCのカウンターに2~3名、人がいたと思いますが、先日は1名のみでした。
Eチケット化が進んでいるので、カウンター業務量が減少しているのでしょう。

X線を通る所に、液体チェックがされる様になってました。
全員に持つチェックがされます。

小さい袋で2つあったのですが、1つにまとめられました。
ゲートに向かう場合は、余裕を持ったほうが良いです。
UAは、更にゲートでも今までのチェックをされます

国際航空券を発券すると、BSPと言う機関を通して、航空会社に支払いされます。これまでは、月4回の締めでしたが、6月1日から毎日締める事になります。普通の旅行者には、ほとんど影響ないですが、(旅行会社にも拠りますが)出張者には、少し影響が出ます。

営業的施策みたいな感じですが、
私の前会社では、発券後、締めが来る前に変更やキャンセルがきたら、VOID処理して、手数料を貰っていませんでした。これからは、出来なくなります。

裏技的には、事前購入割引の期限までに、日程が確定しない場合に発券しておき、締めまでに決まらなければ、VOIDするような事もしてました。

航空会社で直購入の方には、全然関係ない話です。

海外決済は、5.55%割引になる非常に良いクレジットカードでしたが、
廃止が確定しました。
すでに新規の募集は締め切られております。
現在発行カードの有効期限までになっております(更新なし)

今すぐであれば、磁気不良と言って、カードの再発行を頼めば、
2010年5月までのカードが発行されると思います

再発行もまもなく修了します。

お持ちの方は、ご検討下さい