先日４月２９日にオープンした京都鉄道博物館に行ってきました。連休中は大混雑だろうし、連休明けの平日に訪問しました。ここは大阪にあった交通科学博物館の収納物を京都の梅小路蒸気機関車館に運んで新しく日本最大の鉄道博物館としてリニューアルオープンしたものです。梅小路のSLは昔からよく通っていたのですが、総合的な鉄道博物館になって、とても興味があります。
京都駅から歩いてみました。七条通りならわかりやすいのですが、より線路に近い塩小路通りで行こうとすると、けっこうわかりにくい。バスがお勧めです。東から梅小路公演に入ると、南に広々とした梅小路公園、小さい子どもたちが遠足に来ています。右手に京都水族館、ここはまだ行ったことがない、そのあいだを通り公園の西の端まで行くと鉄道博物館が見えてきます。
下の写真が新しい建物の入り口です。その左手に昔ながらの、旧二条駅舎を使った建物が少しだけ見えます。今は出口になっています。大人1200円の入場料を払って入り口を通ると渡された記念入場券です
これいつまでもらえるのかな？
0系新幹線やC62機関車、超レアものの寝台車の並ぶプロムナードを抜けると本館です。並ぶ車両のほとんどが1号車というのがすごい。
そしてこの博物館の看板のような写真が上の写真です。500系新幹線、寝台電車「月光」、特急「雷鳥」。車両が並んでいるだけならよくある話、ここは奥に入っていくと車両を下からのぞけたり、上から見たり、さらにはレール、給電線、モーター、線路さらには新幹線の中央制御室、踏切、自動改札機、昔の切符の印刷機、駅員の仮眠室・・・鉄道業務のありとあらゆるものが展示されています。ファンなら歓喜でしょう。少しおなかいっぱいになりました。
写真はパンタグラフと向こうには機関車の図面が掲示されています。
２階に上がると、１階の車両が上から見下ろせます。鉄道のジオラマが有名ですが、動いているのを見るには並んで待たないといけないので断念して、動いていない状態のものを見てきました。
全貌はカメラにおさまりません。
運転シミュレーター（電車でGOのリアル版）は抽選です。目の前の東海道線、新幹線を眺めながら食事のできるレストランもあります。
ここから連絡通路を進むと、右手にSLの修理工場があり、D51を解体点検していました。左手はおなじみの扇型のSL車庫。前方には実際に乗って走ることのできるSLがあります。これは京都では昔からおなじみの蒸気機関車館の姿です。
ここの汽笛の音は京都市の北の方でも聞くことができました。工事中中断していたのが復活してうれしいことです。今度はすいている朝一番に来て、シュミレーターとかジオラマを楽しもう、心に決めて帰路につきました。
京都鉄道博物館ホームページ京都駅からのアクセスはバスをお勧めします。
平日なら205,208系統
休日には急行バス（103,104,110系統など）がすく近くまで来てくれます
いずれ嵯峨野線の駅がすぐ近くにできるそうです。
