ラジコンではなく実車のバッテリーです。
嫁さんの車にアイドリングストップのランプが点滅して消えないと。
どうやらバッテリー交換の合図のようです。
確かに、納車してからバッテリーの交換はやってませんね。
乗る距離も普段は短い距離ですので。
車はソリオバンディット。
症状はアイドリングストップランプが点滅。
通常エンブレで充電してますよ、というのがメーターのところにでますが、アクセルオフのエンジンブレーキでも表示されない。
とりあえず、車屋さんとホームセンターなどに探しに行きましたが、N-55やN-65のアイドリングストップ車用のバッテリーが売ってないという…
暫くは大丈夫なか？とも思いましたが、交換しておいた方がよさそうな私の判断で、お隣の市まで探しに行ってみることに。
まぁ~N-55サイズはあるのはあったのですが、お値段が高い…
もっと安くありそうなので探してみることに。
お隣の市、1軒目無、2軒目無、3軒目…あっ！あった！！
しかも現品限りで1個だけという。
とりあえず購入。
何件ホムセン回ったことか…とりあえず見つかりましたので交換することにします。
さて、交換ですが、一応、ナビとかいろいろありそうなのでメモリー消えないように電源のばっぷアップを行うことにしました。
簡バックアップ用の電源は簡単です。
プロポの電池ボックスを利用します。
1.5V×8本で12Vです。
電源ケーブルを長くしてバッテリーに接続するだけです。
N-BOXはナビに番号入れろと言ってきたりしますので（笑）
準備としてバッテリー固定の留め具を外してバッテリーの端子も外せるように緩めた状態にしときます。
敵輪よくバッテリー交換。
新しいバッテリーに端子を取り付けて終了。
バックアップ用の電池ボックスも取り外し。
簡単ですね。
しかし、問題はここからだったのです。
交換してもアイドリングストップの点滅が消えません。
ん？何で？
そうか！バッテリーを交換したので学習が必要なのか。と思い込み。
暫くアドリングして走行してみるとに。
ちょっと長めに走ってみましたが、アイドリングストップの点滅消えません。
充電の表示も表示されません。
一旦戻って確認。
スマホで（笑）
そうすると、ソリオの場合はバックアップの電源必要ないとの情報が。
マイナス外して暫く放置して取り付ければ消えるとのこと。
5分ほど外して取り付けると消えました。
これで一つ解決。
また試乗で近所回ってみました。
今度はしばらく走って信号でとまるとアイドリングストップになり、エンブレで充電の表示がでました。
正常に戻りました。
これにて終了！！
勉強になりました。
最近の車はいろいろありそうなので安全にと思いやったことが必要なかったわけですね。
あとは助手席の下についているアシスト用のバッテリーはまだ大丈夫そうですが、こちらの方がお値段高いんですよね…
まだ大丈夫そうですが（笑）
