新250ccロードスポーツ、YZF-R25
お待たせしました！
本日、250ccクラスの新型モデル「YZF-R25／ワイ･ゼット･エフ･アール･ツー･ファイブ
」の発表がありました。
YZF-R25／ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー／シルバー)
YZF-R25／ブラックメタリックX(ブラック)
YZF-R25／ビビッドレッドカクテル１(レッド／ホワイト)
2013年11月に開催された“第43回東京モーターショー”や2014年3月に開催された“大阪＆東京モーターサイクルショー”のヤマハブースで、コンセプトモデルとして発表した「R25
」。このときはMotoGPライダー／バレンティーノ･ロッシ選手が、MotoGPマシン／YZR-M1よりR25を選んだという演出の動画が大いに話題となりました。そのベースとなり、ストリートバージョンとなるのが今回発表した「YZF-R25」です。
コンセプトは「毎日乗れるスーパーバイク」。このモデルのために新規開発した、排気量249 cm3の水冷直列２気筒DOHC４バルブエンジンはFI(フューエルインジェクション)を搭載しクラス最高レベルの出力を発揮。YZF-R1に代表されるヤマハ･ロードスポーツモデルの代名詞“Rシリーズ”を継承する軽量な車体と合わせ、高いスポーツ性を追求しています。
同時に「毎日乗れる」ことを考慮し、低中回転域での扱いやすいトルクフルなエンジンの出力特性を造り込んだほか、スポーティなシルエットながらリラックスできるライディングポジションを造りあげました。
マスフォアードのシルエットや切れ上がったテール、逆スラントの二眼ヘッドライトやセンターエアダクト風デザイン、レイヤー構造のカウルなど“RシリーズのDNA＝R-DNA”を受け継ぎ、一目でスーパースポーツと分かるスタイリングを採用しています。
またマスの集中化と乗り心地の良さを求めて、リアサスペンションはリンクを廃したモノクロスサスペンションとしました。リンクを無くしたことでリア周りの部品点数削減に貢献し、その結果軽量化とマスの集中化を果たしました。長いリアアームやサスペンションレイアウトを最適化することでリアサスペンションのストローク全域で作動性が良く、優れた路面追従性と乗り心地を実現。コーナーリング時ではしっかりと踏ん張り、スポーツライディングも十分に楽しむことができます。
ただいま当店では予約を受付中です！
久々にヤマハが発売する２５０ｃｃクラスのスポーツモデル、注文が殺到しそうです。
もうたくさんの方からオーダーもいただき、ありがとうございます。
少しでも早く乗りたい方は、まず予約をしてくださいね！
お待ちしています！
試乗車の準備もでき次第お知らせしますので、もう少しだけお待ちくださいね！
発売は12月15日から。ABS仕様につきましては、2015年春に発売を予定しています！
【関連リンク】
・「YZF-R25」製品サイト
・「YZF-R25」スペシャルサイト