政府は、日本の空港での審査手続きを省略して入国時の待ち時間を大幅に短縮します。
訪日外国人の利便性を高めて観光客増につなげるため、日本への入国審査を出発前に現地の空港で済ませられるプレクリアランス（事前審査度）を導入する方針です。
まず韓国政府、台湾当局と交渉を進め、2017年度中の実現をめざします。
日本の空港に到着後は専用レーンに案内され、出発地で実施済みの審査は省略します。
税関や検疫の手続き、パスポートチェックなどだけで通過できるようにするものです。
事前審査制度を混雑緩和策の目玉政策に位置づけ、待ち時間を最長20分に縮めることをめざします。
政府は頻繁に来日するビジネス客を対象に、日本人と日本在住の外国人に限っていた自動審査ゲートの利用を解禁しています。
観光庁によると2015年に訪日した旅行者の
1位は中国499万人、
2位は韓国400万人、
3位台湾368万人
です。
韓国と台湾で全体の3分の1程度を占め、1位の中国との交渉は、中国の入管当局が慎重で現時点では難しい状況です。（nikkeiより）
日本政府が相手国の主要空港に入国審査官を派遣する事前審査制度は、米国がカナダと運用するなど海外で普及しています。
日本の空港で事前審査できる制度を導入している国はありません。（加藤弘治）
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訪日外国人の利便性を高めて観光客増につなげるため、日本への入国審査を出発前に現地の空港で済ませられるプレクリアランス（事前審査度）を導入する方針です。
まず韓国政府、台湾当局と交渉を進め、2017年度中の実現をめざします。
日本の空港に到着後は専用レーンに案内され、出発地で実施済みの審査は省略します。
税関や検疫の手続き、パスポートチェックなどだけで通過できるようにするものです。
事前審査制度を混雑緩和策の目玉政策に位置づけ、待ち時間を最長20分に縮めることをめざします。
政府は頻繁に来日するビジネス客を対象に、日本人と日本在住の外国人に限っていた自動審査ゲートの利用を解禁しています。
観光庁によると2015年に訪日した旅行者の
1位は中国499万人、
2位は韓国400万人、
3位台湾368万人
です。
韓国と台湾で全体の3分の1程度を占め、1位の中国との交渉は、中国の入管当局が慎重で現時点では難しい状況です。（nikkeiより）
日本政府が相手国の主要空港に入国審査官を派遣する事前審査制度は、米国がカナダと運用するなど海外で普及しています。
日本の空港で事前審査できる制度を導入している国はありません。（加藤弘治）
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