（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） f2.8 1/1000/ISO100 Aモード）
撮影日は2026年10月29日、ふと眠っていた「不遇なマクロレンズ」が気になった。これは2021年4月8日に新品購入したAマウントのレンズだが、4月29日に使用していた「α65」が壊れGW中にカメラを「α7RⅣ」（Eマウント）に買い換え。その時点でマウント変換（LA-EA5）して使うのだが使い勝手が悪く、以前使用していたSIGMAの28-80mmのジャンクレンズ（2代目）を購入。
わずか9ヶ月間、「自宅で鉄道鉄道模型撮影」を行っていただけで眠っていたレンズでした。
※レンズ名は「DT 30mm F2.8 MACRO SAM」とカメラ側で認識。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F4 1/1600/ISO100 Aモード）
このレンズAPS-C用レンズなので、35mm換算で「45mm F2.8 MACRO」の単焦点レンズと言っても過言では無い。
ならば外に持ち出したらどうなるか？を撮影して見た。
画角的には50mm単焦点に近い感じ。
久しぶりのSONYレンズだが、発色はMINOLTA譲りではあるものの、SONY開発レンズなので「SONY色（見たままの色）」が濃いレンズでした。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F8 1/640/ISO100 Aモード）
うちの最軽量レンズでも有るので、「α7RⅣ」が軽すぎて持ち出していることすら、忘れる状態。
スナップ写真向けなのかもしれない。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/2000/ISO100 Aモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/4000/ISO100 Aモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F8 1/1250/ISO100 Aモード）
レンズが小さいせいか、絞ると暗くなるのがハッキリわかる。
この場合、どっちが良いのかな？
まさか、「明るい単焦点レンズ」をビスタ2世さんが勧めているのでは・・・んなわけないか。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/2500/ISO100 Aモード）
絞り開放だと明るいレンズ。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/1600/ISO100 Aモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/4000/ISO100 Aモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/4000/ISO100 Aモード）
もう少し寄った写真があるのだが、花の拡大だけなのでこっちの構図を選んだ。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/4000/ISO100 Aモード）
MACROレンズだけに、花の拡大は得意なようだ。
そろそろ花の撮影も出来ない季節になってしまう。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F8 1/60/ISO4000 Aモード）
キレイに撮れた国道のガード下、カメラ側でレンズの特性を生かす形で動作しているのがわかる。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/80/ISO100 Aモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/200/ISO100 Aモード）
少しだけいつもは入らない脇道に逸れてみた。たぶんスナップな感覚だったのだと思う。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F8 1/250/ISO100 Aモード）
振り返りざまの国道駅。新型E131系1000番台が、「ステンレス・フラッシュ！」を起こしている変わった写真となった。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/1250/ISO100 Aモード）
「京急1000形600番台 普通 品川行き」ステンレス全塗装車。
Sモードに切り替え忘れたが、踏切割った直後に液晶もキレイに撮れたのは意外だった。
シャッタースピード1/1250がベストなのだろうか？
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F4 1/2000/ISO100 Sモード）
「京急1000形300番台 普通 浦賀行き」ステンレス通常塗装。
なぜかウルトラマンはスカートに錆が目立っている。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/2000/ISO200 Sモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/2000/ISO200 Sモード）
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F3.5 1/2000/ISO100 Sモード）
「EF210-122号機（吹）＋タキ1000」燃料輸送列車。
日本石油の根岸工場から燃料を満載し、通過しているシーン。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F4 1/2000/ISO100 Sモード）
「京急1000形0番台 急行 逗子葉山行き」アルミ全塗装車。
このマクロレンズでも、普通に撮影出来ているのが意外だった。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F2.8 1/2000/ISO125 Sモード）
「E261系 サフィール踊り子」
何故か滅多に出会わない新型特急です。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F5.6 1/60/ISO100 Aモード）
なんとなく明るすぎる気もするが、そんなものかもしれない。
今回はF値を2段上げてみた（倍数）。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F5.6 1/60/ISO320 Aモード）
機の模様まで再現！？今までに一番細かく出ている気がする。
これ、SONY発色ですね。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F5.6 1/8000/ISO100 Aモード）
木漏れ日を狙ってみたら見事に補正され、フレアさえ発生しないとは・・・。
Aマウントと言えど、自社レンズは扱いが違うのだろうか。
（SAL30M28＋α7RⅣ/30mm（45mm） F5.6 1/100/ISO100 Aモード）
最後に折り返しの「いすゞ エルガ」。行き先のカラー液晶がほぼ欠けていないのが凄いな。
見た目はかなり浮いているが、変換マウント（LA-EA5）を挟むので普通の標準ズームレンズに見える。
この組み合わせで普通に撮影出来て、カメラのフル補正が掛けられているとは、意外な結果だった。
もう少し持ち出して検証もしてみたい、「オールマイティーな単焦点レンズ」と感じました。
明日は、「大箱の第二弾～MINOLTA編～」の予定です。
以上、「眠っていたMACROレンズを持ち出してみた」でした。