（A01＋α7RⅣ/200mm/ｆ5.6/ 1/250秒/ISO800）
昨日は台風一過で晴れていたが、本日は一転して霧雨・・・。
シルバーウィークの最終日、撮影に行こうとしましたが没。
（A01＋α200/120mm/ｆ7.1/ 1/40秒/ISO400※MF撮影）
余談ですが、同じレンズで「α200」で撮影すると、こんな感じ。
「80mm以上はマニュアルフォーカス」「手ぶれ補正故障」とはなるが、「CCDセンサーの発色」なので好みの分かれるところ。
少し疑問に思ったのだが、Yahoo!ブログの時は「記事毎にジャンル設定が可能」だったんだけど、アメブロは出来ないんですね。ここ改良して欲しいところ。
（SAL1855＋α200/50mm/ｆ7.1/ 1/2秒/ISO400）
【Tokina】AF28-200mm Super Zoom F/3.8-5.6 Aspherical XR [IF] MACRO （後期形）「A01」
レンズNo.18
到着日:2026.09.15/発売日:2002年
ジャンル:望遠ズームレンズ（回転式）
レンズ構成:14群15枚/絞り羽根7枚
重量354g/最短撮影距離:0.9m
焦点距離：28-200mm/解放F値:3.8-5.6（α7RⅣ装着時 F4.0-36）
フィルター径:62mm/最大径×長さ:71x75.2mm（最大127mm実測）
仕様:Aマウント・フルサイズ/落札価格600円・定価59000円
「α7RⅣ＋LA-EA5（アダプタ）」の組み合わせにて、2026.09.17に撮影。
※α200での撮影は、AFよりマニュアル撮影の方が、良いのかもしれないorz
（A01＋α7RⅣ/90mm/ｆ32/ 1/100秒/ISO12800）
（A01＋α7RⅣ/75mm/ｆ29/ 1/80秒/ISO10000）
※F値がおかしいのと、日陰での撮影
（A01＋α7RⅣ/200mm/ｆ32/ 1/250秒/ISO3200）
(´･)ω(･`)ひまんがな・・・いや彼岸花。
レンズの状態は良いので、こっちが本来の発色だと思われる。
（A01＋α7RⅣ/60mm/ｆ29/ 1/60秒/ISO320）
（A01＋α7RⅣ/60mm/ｆ29/ 1/60秒/ISO1250）
（A01＋α7RⅣ/28mm/ｆ22/ 1/60秒/ISO500）
純正フードは付けているが、逆光耐性は弱いよう。きれいなフレアではあるが。
（A01＋α7RⅣ/60mm/ｆ29/ 1/60秒/ISO3200）
もしかすると、直前に模型を撮影していて「F値最大」とかやってしまったのかもしれない。
カメラの性能で、シャッタースピード上げてくれているので、ブレてはいない。
（A01＋α7RⅣ/35mm/ｆ25/ 1/60秒/ISO6400）
ラッピング仕様のまま廃車になってしまうのは悲しい。
（A01＋α7RⅣ/140mm/ｆ32/ 1/160秒/ISO64000）
今の車種はわからないが、輸入車？ ISO64000って常用じゃ無いなorz
（A01＋α7RⅣ/135mm/ｆ32/ 1/160秒/ISO2000）
東海道線E233系3000番台
（A01＋α7RⅣ/60mm/ｆ29/ 1/60秒/ISO250）
京浜東北線E233系1000番台
F値の設定ミスで先頭がブレる。ここでAモード（絞り優先）からSモード（シャッタースピード優先）に切り替えようとするが、ダイヤルロックボタンが解除出来ないことが判明。切り替え不可orz
（A01＋α7RⅣ/75mm/ｆ29/ 1/80秒/ISO800）
京浜東北線E233系1000番台北行、先頭部分は無理かorz
（A01＋α7RⅣ/140mm/ｆ32/ 1/160秒/ISO1600）
東海道線E231系1000番台
ちなみに両脇に柱や架線柱が入るのは、フェインダー上でガイド内に納めているはずが実際は、もう少し広めに撮影してしまうカメラの仕様（切り抜き前提なのか？）」
（A01＋α7RⅣ/140mm/ｆ32/ 1/160秒/ISO1600）
埼京線E233系7000番台「新宿特急（埼京線内）」いつもはブレないんだが、しかたない。
（A01＋α7RⅣ/200mm/ｆ32/ 1/250秒/ISO1600）
（A01＋α7RⅣ/200mm/ｆ32/ 1/250秒/ISO1600）
東海道貨物線・高島線経由根岸行き、「燃料輸送」EF210-106？＋タキ1000日本石油輸送。
「200mmで届いてる」と思ったのだが、実際は大幅に広く撮影している。
（A01＋α7RⅣ/45mm/ｆ25/ 1/60秒/ISO200）
没写真orz
（A01＋α7RⅣ/150mm/ｆ32/ 1/250秒/ISO1600）
（A01＋α7RⅣ/30mm/ｆ25/ 1/60秒/ISO200）
相鉄12000系「海老名行き（各駅？）」ガイコツ・・・言わない。
手前ダメだったので流してみる。（少しはマシか）
（A01＋α7RⅣ/60mm/ｆ29/ 1/600秒/ISO250）
汗臭線・・・違う、都営5500形「エアポート急行 逗子・葉山行き」
（A01＋α7RⅣ/55mm/ｆ32/ 1/160秒/ISO1000）
京浜急行1000系600番台「普通 浦賀行き」
（A01＋α7RⅣ/300mm/ｆ22/ 1/60秒/ISO500）
京浜急行1500系アルミ車「普通 品川行き」
1500系は廃車が進んでいるので、無理は承知で手前部分で撮影。
（A01＋α7RⅣ/85mm/ｆ32/ 1/100秒/ISO640）
今回も「いすゞエルガ」の旧モデル。地元バス好きの子に聞いたのだが、新型は「助手席展望席が無くなった」と言う事が有り、旧モデルの方が良いとのこと。「Ad Blue」（尿素水）タンクをそこに持ってきたので、しかたない部分もある。
（残念ながら前面キャップは無かった）
TAMRONは2個目の導入だが、ゴムの劣化が見られ600円での購入。それは対策出来たので見た目はキレイな姿。レンズの方は一切問題が無い状態の良い状態で、おそらく本来の性能は本領発揮したと思う。（当時評判の良いレンズ）
デジタル対応はしていない時代だが、十分キレイだったと思う。
今回「F値の設定ミス」が致命傷となり、先頭部がうまく撮影出来ない状態ではあったが、没撮影とするほどでは無い。
以前から気がついていたが、黄色・オレンジ系に強いのが「TAMRON色」でCanonの発色に近いところが有る良いレンズ。
望遠端が少し弱いと聞いていたが、このレンズはそんなことは無くくっきり撮影していた。（カメラ補正かはわからん）
これはまた持って行きたいと思わせてくれるレンズだった。
（「SAL18250」DT 18-250mm F3.5-6.3（左））
ずっと使ってきた「SAL18250」のレンズだが、当時言われていたのが「設計か生産がTAMRON」だったと言うこと。
実際はわかりませんが、F値やフィルター径（62）そして長さがほぼ同じと言う事から、いとこレンズとも言えるのかもしれません。（実際にているし）
OEM生産と言えば、KONICA MINOLTAからSONYへのカメラ事業移管時に、開発者だけでは無く工場の社員や他の部署を含めて200人規模だった模様。そして数年ではあるが、KONICA MINOLTAが生産元でSONYへ下ろしていたとのこと。(特許も一部KONICA MINOLTAが現在も持っている）
特に海外工場にいたっては、Aマウントの場合はそのまま生産が継続していました（SAL75300は中国製）。
余談ですが、「モードダイヤル故障」の件、どうも「ロックボタンを押しながら回すと動く（正常）」と言う事が判明。隣の「露出補正ダイヤル」がロックボタンを押して上がってきた後に回していたので、仕様がバラバラなってたorz
あと「ファンクションボタン（Fn）の戻りが悪い」のは、持病か？
以上、「大当たりだったTAMRONのA03」でした。
PS：見た目（レンズ曇り）の程度の悪かった「285D」も、持ち出して検証してみるか。ダメ元で・・・。