途中修理記事を挟みましたが、やっと6箱目を開けることになりました。
「パンパン！」「ん？なんか音が聞こえるぞ！（幻聴）」
上の箱どけて・・・、この箱か。
よし、呼んでくれたと言うこと（あくまでも気のせい）で、この箱にしよう。
「M38」ですね、30番台は初めて。
まずは「本が2冊」「空ケース」「トラック用マーカー」が見えてます。
14系の本は、重要なデーターです。
もう一つの方は・・・、昭和のジオラマ制作方法の焼き増しでした。出来れば、「令和風」も入れて欲しかったな。いや、新しいジオラマ製作の仕方等は、うちらが実践して広めていかなきゃ行けないのか・・・。
例「ジオラママットの貼り付け（パウダーの省略）」「フォーリッジの流用」「ガンダムマーカー等で塗装の簡略化」・・・最後のは車両ですね。
話が脱線しました。
ん？こ、これはまさか！？
空箱どけて・・・。
しまった、全部「KATO製品」だった！（本人記憶に無い）
※KATOケース大11・KATO単品2列・隙間埋めのCD
くそぉ、パンパンは、南長崎から聞こえてくる音だったか。どうりで聞き覚えの有る音だったハズだ。
と言うことで「KATO祭り」になります。
【KATO】251系「スーパービュー踊り子・旧塗装」（旧製品）<10-177>
JR東日本の直流形として初の「観光特急」としてデビュー。
ハイデッカーからの素晴らしい景色は、伊豆から海を眺めるのに最適でした。
今は「バリアフリー」が標準となったので、生まれない特急ですね。これもバブルの遺産になっちゃうんですかね。
代わりに「サフィール踊り子」が導入されていますが、インパクトと言えば、こちらの方が上。
今見ても「JR形車両」とは思えない形状ですよ。引退して残っていないのですが、もったいなかったかもしれませんね。
この時期、JR西日本も含めて、下にテールランプ多かった気がします。
【KATO】EF15 188号機「最終形」<3062-2>
ありゃ、また最終形出てきました。これは初期発売版なので、白色LED（白基板）＋着色導光材のライトですが、キレイな色してますね。
188号機は立川機関区で、赤ホキ引いてました。
「三菱電機」のマークが目立ちますね。
なんだかんだ言って「最終形」は3機在籍してたりします。
EF15のバリエーションとしては、「窓数の少ない初期仕様」「EF16の板谷峠仕様」なんか一部の金型追加で出来そう・・・とか余計なこと言うと、ホント出しそうだから、辞めておきます。
末期仕様ですが、少し離れてみれば、プレート式の車番には見えませんね。
そこはうまい作りです。
スノープロウ無いと少し寂しいですが、こっちの「足下スカスカ」のほうが、見慣れていたEF15なのは確かです。
【KATO】255系「房総ビュー・わかしお」<10-1285>
この車両も3月で定期運用が終了。臨時の「新宿初さざなみ」には充当されているようです。
そう言えばこの車両、私も「出して欲しいなぁ、今さらもう無理かな」なんてブログに書いたら、2015年に製品化したという・・・。私が犯人かはわかりませんが、「ユーザーの声が届くメーカー」として、認識し始めたのは確かでしたね。
「わかしお」としたのは、私が住んでいたのが外房線だったからで、べつに「さざなみ」「しおさい」でも良かったんですけどね。
そしてこのカラー、「房総色」の始まりの車両でも有りました。
にしても、特急デザインもこの頃は変化がありましたね。
まぁ車も「横長ヘッドライト」が普通でしたから、「つり目ライト」「特殊並びライト」とかは時代なのか・・・。
はい、同じ感想の方、「昭和・平成のおじさん・おばさん認定」です。
予備車両各種は、紹介スキップします。
【KATO】ED16 3号機「立川機関区」<3068>
私が一番身近な機関車は、これになるのかな。
EF15に比べて小さくて繋ぎ目も目立って、好きでは無かった気がしますが、今考えると戦前形なんですよね。子供の頃あまりにも見過ぎたせいか、台車の形状が目に浮かびます。小さかったからかな？
模型としては、両端いっぱいいっぱいにフライホイール搭載したせいか、かなりの力持ちで、牽引力強いんですよね。
ちょうど西日になったので、良い感じの影が出来ています。
ライト見えませんが、それが昭和の証（日中ライトオフ）ですから。
【KATO】101系総武緩行線色「南武線仕様・シールドビーム二灯・冷房改造車」<10-255>
方向幕は入れ替えていますが、この状態で販売してました。
ホビーセンター製オプションで、「冷房化屋根セット」「シールドビーム化セット」売ってたんですよ。どちらも絶版なので、最初から買えてある製品はラッキーでした。
ただし、「総武緩行線仕様（非冷房・10連）」も居るので、車番思いっきり被ってます。
日差しがよい感じになって、面白い写真に化けましたね。
101系も103系も「爆音」だったのが、懐かしく思います。
【KATO】EF57 2号機<3069>
2号機（宇都宮機関区）と書いていますが、標準型です。
ただし、脱線常習犯なので、なかなかうまい写真撮れずでした。
デッキの長さは凄いですよね。
たしか初回品は「デッキの裏の突起が先台車に接触する」という問題があり、再生産品では改良されていたようですが、デッキ・台車Assyが2個でえらい値段（6000円ぐらい？）だったんで、もう一個買った方が良いと言う判断になりそのままです。
本当は「1号機」（パンタ位置が違う）も買う予定だったんですが、買いそびれました。
とは言っても、EF57も東北本線（現：宇都宮線部分）の客車牽引では、切っても切れない存在なので、模型としては大事な機関車なんですよ。
そんなこと言ってるから、（ブルトレ収集終了後）旧型客車が増えたんですけどね。
【KATO】北越急行681系2000番台「スノーラビット」<10-381>
あ、防災用の足場が傾いてる。（今直しました）
もうスノーラビット、走ってないんですよね。快速じゃ無くて特急ね。
ほくほく線の「はくたか」として、「電車でGO！プロフェッショナル」で散々やりこみましたから、この車両は切っても切り離せない車両です。
非鉄時に、一度乗ったし。（覚えてない）
この車両も手間掛けましたね、座席が1両交互に「グレー・ピンク」だったので、それを再現しました。懐かしいですね。
ライトも初期のLED化で、基盤破損させて強引に足を伸ばして組み上げました。
「ほくほく線」トンネルだらけで難工事だったようですね。
また乗りに行きたいなぁ。
【KATO】C59 161号機「戦後型・呉線」<2026-1>
161号機は選択式ナンバーで確か「静態保存機」でしたね。
「あき」のヘッドマークが目立ちますが、肝心の客車がまだです。
単機と言って良いのかはわかりませんけど、とりあえず元気に動きます。
「炭水車ドリフト！」
碇屋長助「ダメだこりゃ！」
長さんにダメだしされましたorz
「トンネル入るぞ、窓閉めて！」
これ、今の人に通じないんだろうな・・・。
意味が通じた、いや、真っ黒になった方、「昭和のおじさん・おばさん認定」です。
非冷房時代の話です。
ちょっと「C243カーブ」はきついようですが、蒸気機関車は、眺めていて飽きないですね。
そんなこと言う歳になってしまったのかなorz
【KATO】キハ58系「パノラミックウインドウ」<10-1600>
はい、未整備です。行方不明でした(笑）
行方不明が出てくるのは、引っ越しのメリットですね・・・逆もあるか（はんだごて出てこない）orz
まぁ、車番から追って、どこの路線にするか決めますが、一つ疑問が・・・。
「4両セットなのに、Excel上7両になってる」
これは予定で書いたのか？それとも単品で3両いるのか？覚えてません。
このジオコレの駅、似合ってますね。
未整備ですが、「キハ58の特急色」が良いですね。
ぜんぜん数が居ないので、改めて感じました。
後ろも良いなぁ。
ディーゼル音が聞こえてきそうですね。
今日はここまでにしておきますが、恐れていたことが判明。
「次回から客車が登場する」
まずいですねぇ、機関車がそこまで出てきていない。無理矢理別の箱開けるのも野暮ですね。
となると、今登場した機関車でやりくりするしか無いかな。
多少無理矢理が存在しそうな予感がしますが、そこは勘弁してくださいね。
以上、「KATO祭りだ！全員集合！」でした。