購入順に紹介している「模型紹介シリーズ」、今回は2013年9月に発売し購入した製品。
今回は「DD51 800番台」（TOMIX製）になります。
こちらも「長期未整備品」のひとつになります。
ライトが「オレンジLED」ですが、今回は変えないまま整備します。
DD51の800番台というと、八高線や千葉県で走っていたDD51なので、馴染みが高いDD51です。
付属品は「TNカプラー」「ホイッスル」「列車無線アンテナ」「ウエイト」「ナンバー」「名盤」になります。
車番ですが
●856 愛知機関区
●863 直方機関区→高崎第一機関区
●874 門司機関区→桜機関区
●881 厚狭機関区→吹田機関区
になります。
八高線にするか迷ったのですが、基本重連なのとKATO製が在籍していますので、ここは「881号機」（厚狭機関区）としました。
カプラーは付属のTNカプラーと、貨車を引かすために「カモメナックル仕様」が転がっていたので、そちらを使いました。
無事交換出来てます。
【カワイ】小野田セメント ホキ9500
そうなると、やはり「赤ホキ」でしょう。
せっかく入れ替えを再現しましたが、よくよく考えたら「空ホキ」でしたねorz
小野田セメントの赤ホキには、トップナンバーが居るんですよ。
さらに「小野田セメント仕様」はカワイしか出しておらず、本来の長さにしたくとも絶版ですので無理。
「マイクロエース」から製品化が発表されましたが、なんで4両？いつもの8両で出してくださいよ。
実車は途中まで9両ぐらいでした。
仕方ないので3両のミニ編成。
国鉄色のDD51は、懐かしく思います。
【290】国鉄 DD51 881号機「厚狭機関区」
メーカー：TOMIX製<2213>
発売：2011年10月（新品）
導入時期：2013年9月1日
形式：国鉄 DD51形 800番台
両数：1両
室内灯：無し
改造：片側「カモメナックルカプラー化」
導入経緯
正直覚えていなくて、しかも発売時期からかなり経って購入している・・・どう言うことだ？と言うことで過去のブログで確認したら、「ジョーシンの通販特価でプリンターと一緒に買った」という事のようです。
なるほどそういうことなら納得。
ちなみに同日、横浜・秋葉原で買い物してますが、「機関車2機」「キハ47・2両」「キハ40・2両」「103系10両」「14系9両（はまなす）」買って48682円で惨敗だそうですが、今は下手したら「10両セット＋室内灯」で同価格です。
10年で物価が上がりすぎましたorz
この組み合わせは、実車を目の前で見たかったですね。
やはり3両は少ない・・・。
当時（2013年9月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 186両
通勤形 332両/近郊型 106両/気動車 26両
蒸気機関車 2両/電気機関車 96両/ディーゼル機関車 13両（）
貨車 334両/緩急車 14両/特殊貨車両 2両/事業用車 17両
客車 403両
私鉄通勤車 18両/私鉄特急 32両/私鉄機関車2両/私鉄貨車9両
外国形 17両
合計 1629両（後日追加した車両分含む）
うちM9モーター131個目（さらに増えましたorz）
※整備中の「さよならなはつき」（一部）は含んでません。
ライトのLED化すれば、さらに良くなるんですけど、時間の関係で保留中。
全然動かしてなかったのに、スムーズに動作。
寝かしておいたのが勿体ない話ですね。
以上、「DD51 881号機（厚狭機関区）落成」でした。