12月26日の朝通勤の話。
12月24日にデビューを飾ったE131系のT1だが、「M9運用（日中）」→「M11運用（12/25の朝のみ）」とこなしていたため、12/26には「M13運用（終日運用）」となると思い、多少出勤時間を調整して顔を出さないかなと思ったところ、予想通り顔を出した。
昨日「T3編成が弁天橋へ向かった」との情報を持っていたが、夜の車庫を覗いたところ、E131系は１本しか居ない（車番は見えず）ことは確認していたので、ガセネタかなと思っていました。
他の運用や鶴見行き数本を見送った後・・・。
出庫してきた「E131系」を確認。
ん？「T1編成じゃないぞ！」
なんと「T3編成」が出てきた！
これには私もびっくりした。
T3編成は試運転を2週間程度行っていたが、客を乗せての運用は初めて（こっそりデビュー）だったのだ。
確かに前日のT1編成の運用が「朝運用のみ」だったので、入れ替えることは可能だが、問題が発生して急遽入れ替えたのだろうか？
T1編成は初日に乗車していたが、クモハのドアが走行中に一瞬閉め直すような動作（若干開いてすぐ閉める）はしていたのだが、それかな？
詳細は不明。
内装にはちゃんと広告が入っており、通常の営業運転ができる状態になっていた。
再確認するが、確かに「T3編成」である。
これで2編成目のデビューで、「T1編成（12/24）」「T3編成（12/26）」となった。
このペースでは205系の置き換えが早まった！？と考えそうですが、今回は不具合による置き換えだと思う。
でも運用はそのままで、しれっと入れ替えてデビューしたのを一般の人にはわからなくするとは・・・、やりますね鶴見営業所！
そのまま鶴見駅まで乗車。実質初の客扱い区間に乗れたのは、ホント運が良かったと思う。
そして確認はしていませんが、12月29日が「年内最後の平日運用」になるとすれば、30日から休日運用で「車両固定（5本）」・・・その間にもう1本デビューするのか、それとも年末年始は「205系4本」「E131系1本」という体制になるのかは、わりませんが、たぶん「T3編成だけ孤立運用」になる気がします。
仕事の帰りも、そのままの運用に付いていたことから、日中運用は無事クリア出来たっぽいですね。
現在鶴見線内で「試運転or営業運転」したのは「T1」「T2（試運転のみ）」「T3」の3本で、それ以外は鶴見線への入線もしていないので、「T4～T8」（いずれも国府津？）は年明けからテストして、順次導入になるのではと予想します。
以上、「しれっとデビューしたT3編成」でした。