（写真はたまたま見かけた「NEXの新塗装」、ただし段差があるのでラッピングですね）
青春18きっぷの5日目、当初は「大糸線完乗」の計画でしたが、8月20日に地元おやじ撮り鉄仲間の「小堀商店氏」よりメールで、「久留里線の末端が、廃線の危機にあるので乗りに行きたい」とのことで、急遽そちらに行くことになりました。
途中津田沼で、少し買い物をした後に千葉駅へ・・・。
4両編成がなぜか8両運転になっており、乗車し木更津へ。
やはり千葉と言えば、千葉駅の万葉軒の駅弁。
有名なのは「とんかつ弁当」ですが、千葉県民に人気なのは「焼き肉弁当」でいつもなら先に売り切れるのですが、この日はとんかつ弁当でした。ねだんが500円前後だった物が、ついに値上げ900円になってました。それでか・・・。
木更津駅へ到着。
ここからは「久留里線」なんですけど、いまやこんなカラフルな車両になってます。
前は「キハ30」「キハ37」「キハ38」は走っていました。一部は倉敷の「水島臨海鉄道」へ譲渡。この前寄れば良かったな。
●キハE130系100番台
顔は良いんですけどね。
約一時間かけて、終点の「上総亀山」へ到着。
今は終点へは、一日3往復しかしないんだとか。末端が廃線の聞きになってるのかも。
「非バリアフリーな駅」
まぁ、木更津から出張して、駅員対応してくれるんでしょうけどね。
夏は来ていなかったんですが、途中の線路脇は木が生い茂っていて、車体に当たってるわ、保線業者が乗ったと思ったら、盛り土区間がやたら揺れるわ・・・。たぶん崩れたら直さずに、末端の廃線になる気がします。（地元が出資して修理した場合は除く）
木更津に戻った後、使途に出て、階段横のそば屋へ・・・。
NRE直営では無いのかと立ち寄ってみたら、「味はNRE」でした。
ホームに戻ると「E131系」がいました。
房総半島一周した人ならわかると思いますが、「館山乗り換え」「安房鴨川乗り換え」が無くなり、なんと「木更津～上総一ノ宮」と直通します。ただし2両編成なので、下車したら「二度と座れない運用」と、酷い改正になってます。
鶴見線も「E131系導入」の発表が有りましたので、撮影しておきます。
その後、「五井駅」で下車。
待っていたのは「キハ40形」
これはJR東日本から譲渡された物で、東北地方のワンマン運転の面影が残ってます。
ちなみのこれは「国鉄機動色」では無く、「小湊鐵道色」になります。
他のキハ40は、「東北地域色」が一本居ますね。
じつは長年使っていた小湊鐵道のキハ200？が、部品が無く修理出来ない自体になってきたらしく、重連も可能な「キハ40」を導入した経緯があります。
前に来た時は、「五能線色」もいたような・・・。
コレは過去写真ですが、「首都圏色（タラコ）」が２本居ますね。
運用中なんですかね。
なんか違和感あるな・・・。
外に出たら、トロッコ電車入線してきました。
先端の機関車ですが、「モーターカー」らしいです。
周辺を一周、収穫無しでした。
その後千葉駅経由でそのまま横浜周りで帰宅。
前回と比べて、おとなしい旅でした。
次は「年末」ですね。
以上、「青春18きっぷの5日目」でした。