【TOMIX】JR 183・485系特急電車「北近畿」セット<92844>
入院が挟まった関係で、少し間が開いてしまいましたが、「183系の北近畿」の整備が完了しました。
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今回の車両は、「タンゴ・エクスプローラー（TR001形）」のすれ違い車両として登場させましたが、よくよく調べたら未整備でした。
「北近畿タンゴ鉄道KTR001形」（現：京都丹後鉄道）が、偶然YouTubeに引っかかり整備したんですが、虫の知らせだったようで、数日前に解体作業に入ったようでした。キレイな姿での復活を願っていたのですが残念。
ブログ掲載後、某ユーチューバーさんが動画上げてましたが、まさか影響してないですよね。
話を戻しますが、残っていた2両の枕カバーも塗装。ちゃんと「半室グリーン車」も再現されています。
じつはちょっと開いてしまった原因ですが、グリーン車の座席色を調べたら「茶系シート」だったようで、塗らないとダメかなと思ったら、普通席も茶系・・・しかも中央が青だったため、厳密にはエラーorz
枕カバー4両塗ってしまったので手遅れだったんですが、ステッカー対応（印刷＋両面テープ）とした方が、正解だったかもしれません。
まぁ室内灯を搭載すれば、茶系に・・・見えないorz
中途半端な「かんちょクォリティ」となってしまいました。
元485系と言うことで、屋根部分も塗装。
通常は4両で、増結分として追加した2両がどうも485系のままだったみたいです。（車番も485系）
でも赤線が1本追加されているので、改造前なのか改造後されなかったのかは不明です。
ちょうど間にKATO製485系「ひばり」を塗装していたので、屋根の差が気になりましたが、若干高圧線が少ない気がします。
もしかしたら「直流化仕様」なのかも。
特筆すべきは、もう一つの屋根。
北陸の電化化に伴い、交流機器を113系へ譲渡して415系化したため、部品が少ない屋根をわざわざ再現。
その関係から、一時期この地域の183系シリーズが多く販売されていました。
ちょうど模型収集が本格的に入った頃でしたので、2008～～2010年頃かな。
あとで追加購入していますが、「たんば」「まいづる」が2セット（1セットは「はしだて」予定）も在籍しています。
元485系と言うことで、屋根にヘッドライト付き。実家が中央線系統で「あずさ」、千葉に住んでいた時には「わかしお」を見ていたので、183系として見るには違和感がありますけど、コレはコレでアリかなと思います。
すれ違い車両が「福知山まで行かない103系」ですので、もう少し尼崎寄りの設定です。
結局の所、元ブロ友さん数名に実車撮影の影響で、集めたくなったのは間違えないです。
あと中間扉の増設した先頭車の仕様（先頭改造のクモハ？）も欲しいですね。
茶系じゃないのが残念ですが、枕カバー追加で見た目が向上しました。
外観上、変な所にグリーンマークがあるなと思ったら、半室グリーン車だったのは、今回の塗装で気がつきましたorz
今回のすれ違いは「福知山線（宝塚線）103系」で、4月にKATOから発売された「カナリアイエロー・高運転台非ATC」を（総武緩行線はもういらん）福知山線仕様としたものでになります。
福知山線は「103系末期の新製配置」だったようで、4両基本セット＋2両ジャンク品の組み合わせで登場時の姿で落成。今回は一応1983年の207系登場の頃の6両復活時代（以前が4両）としていますが、「JRマーク無し」「戸袋窓有り（当時更新中）」「スカート履いてない」「優先席ではなくシルバーシート」「座席の色が違う」など相違点がありますが、この辺は許して下さい。
改造として「電球色LED化」「ベンチレーター交換（ジャンク2両）」「ホロの追加」「カプラー交換」「座席の塗装」を行っており、現状で出来る仕様にはしています。
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この並びもやりたかったんですよ。
「総武線快速区間（錦糸町～千葉）」じゃ有りませんよ(笑）
やってみたら、この並びも悪くないですね。
103系の方は、やっと日の目を見ました。
ということで、今回は「北近畿」と「103系カナリア」との共演。地元の方じゃ無いと懐かしいとは思わないのかもしれませんね。
そういえば「ビックXマーク」でしたっけ、それも無いですね。
この頃のヘットマークも、全部制覇したくなってますが、いつになるかな・・・。
「タンゴ・ディスカバリーとの併結」も、いずれやりたいですね。
以上、「183系に魔改造された、国鉄色の北近畿」でした。