先日に引き続き、「381系しなの」（レジェンドコレクション）の検査の続きです。
顔つきの話は、先日話したとおり「低い貫通扉車を模型化した」という形で、「一般仕様では無く別仕様車を選択するのが、レジェンドシリーズ」という事で、解釈しています。
今回は、「枕カバーの追加」を行いました。
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【模型紹介】216 381系「しなの（レジェンド）」前編～通電不良になっていた車輪～
この頃のリニューアルした車両や、初めて模型化した車両（この381系も含む）は、内装に色が入っているのはご存じだと思います。
これは「ユーザーの室内灯装着率が向上」したため、走らせてもカラフルに見える変更で、私も賛成です。
今までは、色つき内装の車両はそのままでOKでしたが、最近の交検（3年毎の定期走行検査byかんちょ鉄道）や入線整備では、枕カバーも追加しています。
実際のところ、「座席貼り付け」か「枕カバー貼り付け」を検討していましたが、やはり時間が掛かるので、塗装の方が楽かと・・・。
かなり不格好ですが、ボディー被せれば目立たないのでOK。
追加で運転席を塗装・・・という事を紹介予定でしたが、ここ運転席では無かったんで不発になりましたorz
まじまじと見ない限り、枕カバーの乱れはわかりにくいです。
一般的には、このぐらいの距離で眺めますので、問題にはならないかと思います。
なお、実際は「横長の枕カバーでは無い」んですけど、そこはご容赦下さい。
続いてグリーン車ですが、こちらも塗った方が遠目にはキレイです。
この作業、効果があるのは良いのですが、実際は全車施工のため、3日がかりです。
そしてやっと最後の2両。
実際は、ほとんど室内灯が点灯しない有様で、全車台車の分解清掃を行ってます。
（上が清掃前、下が清掃後）
走行距離自体は少なめですが、元々中古品でしたので、実走行距離は不明。
ピポッド軸部分（車輪の軸受け）は真っ黒です。
先日も話しましたが、それよりも「黒染め車輪の劣化」が酷いです。
1編成だけなら車輪の総取っ替えと言うのもアリですが、次から次へ整備車両がダメだと、全交換という訳にはいきません。この症状は2012年頃に集中して居るみたいです。
余談ですが最近「業務用車輪」として、Assyパーツの袋目一杯で4000円ぐらいというAssyが売ってました。まさか私の記事の影響では無いでしょうね・・・いや、買えって事かなorz
前回も話しましたが「田宮 接点グリス」を導入して試験中。
通常はピポッド軸部を、「無水エタノール＋歯間ブラシ」で対処するんですが、これ塗って対応出来ないかなとテスト。結果として3～5分で「不点灯→ちらつき解消」になるため、やはり有効だと思います。
これは、次に検査した「111系」が台車集電板部分が、ピカピカ（車輪のみ劣化）なため、「接点グリス使っていなかった」ら、30分走らせてもちらつくという結果が出まして、この製品の有効性がわかりました。
こちらは枕カバー塗装後、ちょっと手で走らせただけで室内灯復活。この時点ではちらつきますが、数周走らせたらちらつきも無くなってます。
そして、最後の1両も整備完了！
実際は5分走らせて、ちらつきが無くなったのを確認して出場になってます。
381系「しなの」も、国鉄時代の「L特急」の一員でしたね。
しなの自体は無くなってはいませんが、このヘッドマークは過去の物になってしまい淋しいですよね。
L特急に反応した方、「昭和のおじさん・おばさん認定」及び「国鉄形車両収集マニア」です。
KATOさんの青内装の車両（特急）に、枕カバー塗ったのは初めてでしたが、それなりに目立ってくれているようです。
【216】国鉄 381系L特急「しなの」
メーカー：KATO<10-876>
発売：2011年8月？
導入時期：2012年10月8日（中古）
形式：381系0番台（国鉄仕様）
両数：9両
改造：枕カバー塗装のみ？
●導入経緯
発売時は購入出来なかったがその後評判が下がり、1年経った中古市場では通常品並みに暴落。最終日割引で1万円近くまでなっていた。
当時「しなの」自体は収集路線では無かったが、「中央本線（中央東線＋中央西線）」というくくりで考えた場合は収集対象だったので、「初の381系」「初の振り子機能付き（模型）」ということで入線が決定した。
よく「脱線しやすい」という話も聞きますが、この製品台車が傾いたまま戻らないこともあるので、レールに乗せる前に台車や車輪を左右に揺らすと、脱線はしにくくなります。
それを忘れて、前回は脱線させてましたけどね。
たぶん他の振り子機構付き車両も、有効かと思います。
枕カバーも、効果が出てますね。
良かった。
ここまで離すと目立ちませんけど、効果はでています。
国鉄色は、やはり良いですね。
当時（2012年10月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 107両（381系 9両）
通勤形 305両/近郊型 67両/気動車 9両
蒸気機関車 1両/電気機関車 70両/ ディーゼル機関車 8両
貨車 306両/緩急車 14両/特殊貨車両 2両/事業用車 1４両
客車 279両
私鉄通勤車 6両/私鉄特急 14両/私鉄機関車2両/私鉄貨車9両
外国形 14両
合計 1233両（後日追加した車両分含む）
うちM9モーター88個目（寿命来たらどうなるかの恐怖の目安orz）
さすが「振り子機能搭載（模型としても傾く）」、カントレールも加わって、いつもより傾いています。
なんだかんだで、無事出場出来たのは良かったです。
こういう情景見ていると、「信濃路」を訪れたくなりますね。
以上、「レジェンドしなの、枕カバー貼り付けで無事出場」でした。