今日は悲劇からの始まり。1時間半かかって4時から書いていたブログが、最後の写真を載せ書き込む直前、PC側のグラボが落ちた。音楽はそのまま次の曲が流れているため、グラボが一時的に死んだと判断。とはいえ、画面が映らなければ何も出来ないため、やも無くリセットし復旧。今回初めてでは無く何度かあったため、意を決してPCの分解清掃に入った。
約一時間かかりとりあえず復活、アメバ側で保存していてくれることを期待しつつログインしたが、残念ながら書いた内容は残っていなかったorz
と言うことで、書き直しです（とほほ）。
一度整備出場した、「赤羽線の103系混色編成」でしたが、2両組み替えることにしました。
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●ケースの話
本当はKATO製ケースにしたかったが、残念ながら予備品が無くなってしまった。
これは、「KATO製増結ケース＝小ケースが多い」「TOMIX製増結ケース＝基本セットと共通（紙の場合有り）」なのはおわかりだと思うが、棚にしまう際にウレタンを変えて基本セットのケースにまとめて（最大12両）スペースを減らしているのだが、当然TOMIX製の方があまる。現行は割れやすく交換することも多いが、原因が「スリーブ外しで強度が下がる」と言うことがわかり、ハメるようにしたら破損は収まった。
今回、KATO製を買うことも検討したが、余っているのなら流用でいいかとなった。
TOMIXケースの場合、自作パッケージ作れるのも利点です。
●このセットの構成
今回発売した「ウグイス4両セット」を軸に「カナリア3両増結セット」＋「単品カナリア・モハ103」「単品ウグイス・モハ102」、それと「ウグイス3両増結のサハのみ」を使い、「単品ウグイス・モハ102」＋「増結カナリア・サハ103」÷2＝「ウグイス・サハ103」「カナリア・モハ102」に化けさせています。
●増結モハユニットの捻出
「カナリア基本4両セット」を軸に、別の編成を作る計画となった為、車番の揃う「増結セット」が必要となった。
そのことから、最近発掘した「モハ103-332」と、追加購入（ジャンク品）した「モハ102-856」と入れ替えることにしました。
○モハ103-332
これは総武緩行線・低運103系の動力車（バラシ品）を追加購入し、総武線を2M化して余った余剰品。
○モハ102-856
ナンバーから逆算したら、単品販売されていた品ですね。
こちらは「南武線103系」に使用しているため、どちらのナンバーも被りでした。
まずは今回の増結2両の話ですが、これはボディと屋根を水洗いし、下回りと室内灯は移植しました。
屋根上のベンチレーターは当然交換したのですが、いつもとは違う方法です。
見たところ、ベンチレーターの色が違うのはわかりますよね。
左が今回の交換品、右が新品に変更した物。若干ながら色が違いますよね。
じつはこれ、外したベンチレーターを「3ヶ月エタノール漬け」した物です。
元々の成形色にグレーを塗装していたことから、それを落としたに過ぎないんですが、薄め液で落とそうにも落ちない、もちろん漬けてもダメだったので、エタノール漬けして、途中歯ブラシでこすったりしていたら、色が落ちてきました。
交換して大量に余っているので、再利用しても良いかなと思って、色々実験してました。（165系や14系客車の、分散クーラーも可能）
本当は「車用水抜き剤（IPA）」が良いとのことで買ってあったんですが、行方不明のままなので、テストしてませんorz
●モハ103-145（元モハ103-332）
残念ながら赤羽線当時の車番が用意できなかったため、埼京線開通後の103系の車番になりました。
こちらは元々は「品川電車区（以下：東シナ）」に居た車両で、山手線205系置き換え後、埼京線に転属した車番です。
カナリア色にはなってないんですけどね。
●モハ102-271（元モハ102-856）
こちらは先ほどのモハ103と組になっている車両です。（モハ102の番号逆でしたorz）
元々は低運103系の2灯シールドビーム時代に、落成されています。
●サハ103-334（元モハ102-856）
こちらも埼京線時代に組み入れている車両で、元山手線になります。
この製品、1985年頃の昭和発売品になりますが、基本的には同じです。
この車両のみ色が濃いんですけど、実際赤羽線で塗り替えた車両で、緑の色が濃い物があったので、それも取り入れた感じですね。
なお、クーラーがシルバーなのは、前ユーザーさんが塗った関係です。
●モハ103-146（元モハ103-700）
元々あったかのように「続番」にしました。
こちらも「1985年頃の製品」ですので、けっこう汚れが酷く、特に屋根が酷かったので、他の車両の屋根と交換しています。
●モハ102-270（元サハ103-494）
今回一番の犠牲車。
サハのボディーがモハ102と共通なのを良いことに、サハ103とモハ102の床下を入れ替えました。いわゆる「実車が間違っている（サハの通風口は無い）」と言われている部分ですが、逆に利用させてもらいました。
車番を書き換えてしまえば、入れ替えているのは全くわかりませんからね(笑）
ただし、新品で車番が被っていない車両の車番変更は、ちょと悲しかったですね。
と言うことで、無事「モハユニットを捻出」し、次の整備には入れそうです。
ただし、方向幕が確保できないため、少々先になるかもしれません。
こっちでは「関西の方向幕が余っている」んですが、絶対関西だと「関東の方向幕が余っている」でしょうね。
どこまで出向けば買えるのか、現在検討中です。
と言うことで、中間の5両を車番変更しました。
他の5両も、車番的には「埼京線」に入っていたと思う（確認忘れた）ので、問題ないと思います。
ホントは「埼京線初期の混色編成」にしても良かったんですけどね。
いったんここで終わる予定ですが、もう一つ課題があり、「ウグイスの中間モハユニットが非冷房」だったらしいので、もしかしたら手を入れるかもしれません。
以上、「赤羽線103系混色編成、モハユニットの交換と車番変更」でした。