先月末、南武線や鶴見線で試験予定の「水素電車」が東急車輌・・・違う、J-TREC横浜工場から2日かけて中原車両センター（今は大船車両センター横浜派出だっけ）へ回送されました。
１日目は川崎貨物に停泊し、翌日に中原へ回送。その２日目に牽引したのがラストナンバーの「2139号機」でした。
まさかの4番線切り離し後に、府中本町方面に走り去っていきました。
その間普段見られない「旅客3番線乗降」だったのには、驚きました。
その時に同行した地元おやじ撮り鉄仲間の「小堀商店さん」よりメールで、「TOMIXから模型発売されてますね」との内容が・・・。未整備のままだったので整備しました。
【TOMIX】JR EF65-2000形電気機関車（2139号機・復活国鉄色）<9174>
先に出したのがTOMIX、後に出したのがKATOだったのに、KATOだけ整備して終了。やはりナンバー加工とLED交換があるTOMIX製だと、テンションが下がっていると先送りになるので、すっかり忘れてましたorz
製品は2017年1月に発売、最初に国鉄色になった「2139号機」をモデル化。だけだと思っていたら、屋根のモニタールーフも青に塗られていたんですね、気がつきませんでした。
製品が9000番台と言うことで、旧モーターの末期品ですので、ライトが明るい黄色LEDになってます。
ナンバーは「EF65-2139」のみ、失敗は許されません。
当時最新式なので「窓の通風ダクト」も付属されています。
また、貴重な「分解式TNカプラー」も入ってますね。
貨物機なので片側は「カモメナックル」に変更、逆ももったいないので、新しい「固定式TNカプラー」へ変更して分解式の方はストックしておきます。
※TOMI製機関車は、貨車が「カトーカプラーN」なので、片側だけナックル化。甲種回送や重連することを考慮し、片側TNとしています。ブルトレ機だと両方TNカプラーが多いです。
「ナンバー切り方失敗している」・・・それはおいといて。
名盤の方、久々に着地失敗で盛大に接着剤広げてしまいました。
まぁそのための「Gクリア」（ゴム系接着剤）使用なんですけど、知らない人のために写真載せておきます。
爪楊枝で絡め取ると、はみ出した部分が簡単に取れます。
同じ部分ですが、ここまで復活できるので、「Gクリアでの接着を推奨」していたりするんですよ。
初心者だけで無く「老眼の味方」です。
なお「Gクリア」は、２社出していたと思いますが、どちらも同じです。（写真はコニシ製）
一応、部品取り付けは完了。
やはり、ライトは交換したくなりますね。
末期と言うことで「極小LED」と「５６０Ωチップ抵抗」が付いてます。
余談ですが、「５６１表記」は、最後の１はゼロの数なので５６０Ωになります。これが１０２とかだと１０００Ωという意味です。（その表示は無いです）
小さいLEDに乗せ換える気が起きないので、いつもの「3216サイズ」使います。
ルーター持ってる（ダイソー製）なら基板削った方が早いし・・・。
無事点灯しましたので、一安心です。
やはりこの色じゃないと、しっくりきませんね。
そして、いつもなら見えなかった「1」の表記・・・気にしていなかったのですが、どちらが1エンドかわかったので、カプラーを入れ替えました。
昨年7月に眼鏡を作り直して、その際に「遠く用」「近く用」を作ったんですが、よっぽど「近くが見えてなかった」んですねorz
ということで、長くなりましたので、出場は明日にします。「交検の貨車」の紹介と一緒に。
以上、「5年熟成させた、EF65-2139整備出場」でした。
※巡回が遅れていますが、後ほど回らさせていただきます。