模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
今回は「京阪神緩行線用207系」です。
当時、「電車でGO!」で登場していた関係で、旧塗装の方は先行して導入していましたが、現行塗装は持っていなかった。
「321系も導入済み」となると、当然現行塗装も欲しくなり、こちらも中古で入線させた。
この車両の入線時には、ブログは開始していたが、コメントが来ることはマレで、鳴かず飛ばずな状態が続いていた。
そんな中、旧ブロ友の一人でもある「工場長さん」の協力の元、内装を作成することになった。
細かく話していませんでしたが、じつは現物合わせで、緑を３回も変更していたりします。
２０１９年１月に実際に乗車していますので、現行の優先席とは色が違うのは承知しております。
まぁ、「工場長さん」とのコラボ記念と言う事で、そのままにしておきます。
もしかしたら、「更新仕様」（右）が発売されるかもと、少し期待していたりします。
話が脱線しました。
じつはこの２０７系、実車と同じ「中間のライト化」という、変わった加工を行っています。
これは「ブリッジダイオード」という部品を使い、向きが変わっても±は変わらず出力にして、常時LEDライトを点灯させる加工を行いました。
一番下の写真を見て貰うとわかると思いますが、左の先頭車はテール点灯。右の中間閉じ込めの先頭車はライトが光ってます。
そんな難しい構造では無く、LEDと線路の間に「ブリッジダイオード」を入れるだけです。
室内灯が、その構造だと思ってください。
【１２２】207系1000番台「京都・神戸緩行線」
メーカー：TOMIX製<92341/92342>
導入時期：2010年8月22日（中古）
形式：207系1000番台 現行塗装（JR西日本仕様）
両数：4＋3両
改造：中間ライト常時点灯化/内装追加
●導入経緯
JAMへ行った際に、「ぽち鉄道模型フェスティバル」が開催されていて、最終日の「表示価格よりさらに2割引」の文字に釣られて、お持ち帰りしてしまった品の内の一つ。
ようは、負け組ですorz
東西線内走行中・・・冗談です。
駅停車中。
逆向きライト点灯中。
わかりづらいですが、右側の車両のライトが、ボディに反射しています。
国鉄コンテナがミスマッチ・・・。
当時（2010年8月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 37両
通勤形 211両（207系 14両）/近郊型 29両/気動車 9両
蒸気機関車 1両/電気機関車 35両/ディーゼル機関車 3両
貨車 214両/緩急車 11両/特殊貨車 2両/事業用車 4両
客車 91両
私鉄通勤車 3両/私鉄特急 14両
外国形 8両
合計 悪魔の678両（表示の簡略化）
地味な緩行線車両ですが、少し力を入れた改造なので、何気にお気に入りな車両だったりします。
2019年1月に乗りに行って出会ったときは、感動しましたね。
と言うより、何処の地域でも、「電車でGO!で運転した車両」が目の前に現れたら、そりゃ感動しますよ。
って、また話が脱線しました。
以上、「207系1000番台、新塗装では無い新塗装」でした。
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