毎月恒例の「TsukubaLiner」さんと運転会ですが、9月17日に「レイルガーデンさん」で行いました。7・8番線で、初走行です。
今回はいつも国鉄形がメインなので、逆手を取り、テーマのを「JR化後開発特急」としました。今回は登場車両紹介9回目になります。
各社設計がバラバラなので、変化に富んでなかなか面白かったです。
今回は、JR西日本・・・いや、北越急行の車両です。
※8月・10月・11月の走行会も残っていますが、併用とします。
※1月は13日?頃に横浜周辺(未定)で、テーマは「往年のブルートレイン等」です。
通院・通院・痛院・・・、夜勤明けで通院が目白押しな状態です。なんとか2日置き更新していますが、時間がキツくなってます。
北陸新幹線開業前に、越後湯沢~金沢間をほくほく線経由で走っていた特急で、当時北越急行に所属する特急だった。
開業当初は、681系(西日本)/681系2000番台(北越急行)/485系(西日本)/485系3000番台(東日本)が走っていたが、全特急の160キロ運転化で485系が撤退。西日本分は683系増備、東日本分は北越急行が683系8000番台で置き換える形で登場した。
JR西日本のサンダーバードが、681系から683系に移行していたため、北越急行の増備車も683系となった。
サンダーバードを購入していないため、逆側がこの顔だとは知らなかったorz
それを言ったら、全部この顔の683系4000番台というのが居るらしいので、模型で再現したい・・・とか思ってたり。
以上、「今は無き、683系スノーラビット」でした。
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(Tsukubalinerさんの記事)
華やかなJR設計特急! 後編
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