メインタイトルの方が、どことなく「M社っぽい」のは気のせいです。
トー●ス「中間M車が189系だけにだね」
かんちょ「この手の魔改造は、元々M社が好きだったからね、今は鉄コレが強いけど」
どういう事かというと
183系末期の頃には、余剰となった189系が初期の0番台や塩害で老朽化した車両を置き換えるために、転属してきました。基本的に房総の特急は「グレードアップ化していない車両」でしたので、車両は向上しました。
しかし房総特急は「東京駅地下ATC対応」する必要があったため、先頭車が189系化はせず、既存の183系1000番台を改造した1000番台を回しました。（基本セットB）
一部は0番台先頭車（内装改造）＋中間183系1000番台として、老朽化した0番台中間車を廃車しました（基本セットA）
ようは、「末期は迷列車化していた」ということです。
よく本家のTOMIXさんが出しましたよね、まぁ189系や183系1000番台の金型あるから、先頭車を新規で作れば割安でいける（HGでも完全新規は避けている）と言う事でしょう。
ここで先頭金型ペイしておいて、次は中間を新規金型にして0番台を発売予定に入れる・・・、よく考えてますよホント。
０番台の時に話しましたが、前期形と後期型で集中クーラー車のランボード形状を変えてきました。これは183系（182）の前期形が1038まで、1039から後期型。189系(188)が30まで前期形、31から後期型となっています。
写真の番号は５０・・・、ようするに「転写ミス」をやらかしましたorz
こういうミスが新たに加わるという参考例を載せるのが、「かんちょクォリティ」です。
ただ、この作り分けを始めちゃうと、TOMIXさんは良いとして、K社さんがどう来るかです。
10月発売予定の189系あさま、発表が「N206編成」で1995～1997時代がプロト・・・。
Tc508/M31/M35/Ts108/M49/M22/Tc10 (1997年)
両方混じってますねぇ。気にしちゃ行けない範囲なんでしょうけど、突っ込む人そのうち出てきそうですねぇ・・・え、私が1号！？いや、購入予定入っていないんで、「謎」にしておきます。
上の写真の車番ミスしたモハ188は、無事２３に戻しました。
ついでに公衆電話アンテナを0.5mm穴を開けて取り付け、パンタグラフ撤去部分なんですよね。
余談ですが、車両の向き間違えてつないでいるので、これも
「かんちょクォリティ」ですね。
どうもまだ完全に調子戻っていないですね。
トー●ス「かんちょだけに完調じゃないわけだね」
かんちょ「もうそれでいいわorz」
付属していない「すいごう」ですが、両数関係で除外したみたいですね。0番台（登場時）には入るようです。
余談ですが、「マリ６編成」の車番のみ付属していますが、ホント2004年のグリーン車撤去＋0番台中間車廃車による先頭車組み替え（先頭車は元10編成）で、中間車は元長野の「N203編成」から転用という、短い期間のみの編成だったようです。
ホントは113系並びや、217系並びもやりたかったんですが、探す時間が取れませんでした。
以上、「珍走特急」・・・じゃなかった「房総特急183系末期仕様２」でした。
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