なかなか整備が進まないのですが、本日少しやる気が出たので帰宅後に整備しました。
今回は先月末に発売した「国鉄EF64-1000前期型」です。
国鉄型ということで、列車無線とJRマーク及びクーラーの無い姿になります。
ユーザー取り付けパーツですが「ナンバー」「銘板」「手すり」「ジャンパー」「信号鉛管」「ホイッスル」「TNカプラー」となってます。
付属のナンバーですが
１００２号機（長岡→高崎→愛知／現：貨物更新色）
１００５号機（長岡→高崎→愛知／現：貨物更新色）
１０１１号機（長岡→高崎→愛知／現：貨物更新色）
１０１６号機（長岡→高崎→稲沢→愛知／現：国鉄色）
となってます。
１０１６号機が原色なので、そちらにしようと思いましたが、うちにいるTOMIXの旧製品が使ってますので、今回は１００２号機としました。
まずは信号鉛管とホイッスル（Gクリア使用）の取り付け（写真上）、ちなみに前期型と言うことで電暖灯が有る姿です。（写真中）話しによると、同時発売の広島更新色は電暖灯が無いみたいですね。
ということで、「さよなら北陸」付属機はどうか写真（下）で確認したところ、確かに付いてないですね、横のライトも無し、スカートのジャンパー（モールド）も片側2個になってますね。
ナンバーと銘板、そしてジャンパーの取り付け。
今回は手順を省略しましたが、ナンバーの横部分だけは手間をかけてまっすぐ削る事をお勧めします。
カプラーは片側TN（客車牽引用）、片側カモメナックル（貨物牽引用）としましたが、カモメナックル側はちょっと短いのでカーブで自動開放するかもしれませんね。その場合はナックルカプラー（長）に変更するかもしれません。
解放テコが目立たなくなってますが、ちゃんと付いています。
それにしても、なかなかの男前ですね、これでライトが黄色（最近はオレンジでは無い）ではなくて、電球色だったら良かったのに・・・。
2022.01.10 修正