無事落成したED16 10号機、車体が短い分軽い・・・
ぶっちゃけ、ホキ２５００×１６両＋車掌車１両が引ければ問題無しなんですが、果たして結果は？
バックストレート（笑）の傾斜は、「サブテレイン」使用の４%傾斜、説明書の記載は「標準通過勾配４％」「最小通過半径R216」となってます。・・・坂道発進じゃ無かったのねorz
※「サブテレイン」は「WOODLAND SCENICS社」の登録商標です。（輸入元：ホビーセンター・カトー）
傾斜自体は無事登ったものの、カメラを置いた高架駅舎屋根にパンタがぶつかり自動開放・・・orz
見事なままに分裂してしまいましたorz
Ｃ２４３（R243）のカーブは無事クリア。
外回りの4.3％傾斜発進も無事クリア。
問題は、内回り下り線（逆送）の4.8％の傾斜です。
説明書上はクリア出来なくても問題無し・・・。
無事クリアです。
本来なら、ここでの発進は有りませんので、ホキの牽引としては問題無しですね。
KATOさんで揃えると見た目も、牽引力も素晴らしい。
しいて難点を上げれば、速度が高い時と急停止が掛かると、自動開放か脱線する点。こちらはホキが軽すぎですので、鉛を追加したいですね。
いや、もう一つテストしてみよう。
【KATO】ED16＋【マイクロエース】奥多摩工業ホキ９５００＋ヨ３５００ １５両セット＋ホキ９５００ 1両（写真の車番変更の物）
おそらくこのセットと混合させる方が、結構いらっしゃると思われます。
もちろん傾斜角4.8%・・・ちなみに重り付で約1.5倍の重さ。
一瞬空転するもの、無事クリア。
重りが有る分安定してカーブするので、脱線等も問題ないくらい。ただしカプラー加工（カトーカプラーN）が滅茶苦茶大変ですけど、こちらもお勧め。
思ったより、実用性高そうですね。
個人的満足度は１００点で、増備対象ですね。（ライト加工は泣きですけど）
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