２年前にまさかのリニューアルをしてくれた「EF15」、最終型はまだちらほら見かけますが、色のバランスの良かった標準型は、なぜか再販が掛からないorz
スノープローの付いた寒冷地仕様は、すごく力強いのですが、やはり停車時でもライトを点灯したいですね。
今回は色はOKなので、常点灯化と逆側のちらつき防止を行いました。
「また、おまえか・・・」
どうやら最近のKATO製の機関車は、この基盤で統一しているようですね。
（EF510-500・DE10・EF65-500が共通なのを確認、「１７６８１」の刻印有り）
始めて見る方に「きたな～い手書き回路図」を付けておきますが、ようは電気の取り口が左側なので、右のLEDは加工できても、左は改造スペースが無いという面倒な物・・・。
ということで、これを強引に「パターンC」（ダイオード＋抵抗20KΩ＋コンデンサを両側取り付け）にしてみました。
基盤の加工ですが切断ヶ所は3ヶ所（赤線）
標準の抵抗（560Ω）とLEDとコンデンサはそのまま利用します。
使用するのは、ダイオード2個＋２２KΩ抵抗（20KΩでOK）2個＋コンデンサ1個、そして・・・
初登場「ポリウレタン（被服）銅線」
HIRO-NMLCさんに教えていただいたのですが、線自体はポリウレタンで被覆してありショートせず、ハンダ付けすると熱で被服が溶け通電してくれるという優れもの。後ほど登場します。
（写真が悪くてすみませんorz）
切断した赤丸の位置に矢印の方に（電流を流れるを）向けてチップダイオードをハンダ付け、紫の部分に基盤をまたぐようにチップ抵抗をハンダ付け、黄緑の場所に基盤をまたぐようにコンデンサをハンダ付け（逆側は純正を利用）します。
最後に左上（ダイキャストに当たらない部分）からパターン中央上部に、ポリウレタン銅線をハンダ付け。
ようは、無理矢理真ん中から電源を分岐するようにしてみました。
結果、形としてはパターンCになりました。
今回は両側とも無事常点灯化＋ちらつき防止が成功しました。
※右側のコンデンサが黒の部位分にぶつかってます、ここは失敗ですorz
動作は支障なしなので、OKとします。
やっぱり点灯して停車している「EF15」、似合いすぎ（笑）
うっすらと点灯する1灯ライトは、昔見た記憶を蘇らせます。（オヤジですなorz）
※後方ちらつき防止は「HIRO-NMLC」さんの考案した方式を元に、製作しております。
http://blogs.yahoo.co.jp/hiro_nmlc
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（2020．01．16修正）
2022.01.04 再修正