知らぬ間に5両に・・・それはおいといてｗ
EF66は昭和43年に東海道・山陽本線用に開発された高速貨物機で、定格出力 3,900Kwという大出力で活躍してきました。
昭和60年よりブルートレインの牽引も始まり、東海道の花形電気でした。
055【TOMIX】EF66-11（前期型ひさし無し）
連結器と手すりは現行仕様、これも次あたり完全リニューアルかな？
091【TOMIX】EF66-41（後期型ひさし付き）
今年にリニューアルしたモデル、フライホイール＋別体手すり＋解放テコ付きと完成されたモデル
同時期に発売された24系25型「あさかぜ」金帯（東日本仕様）編成専用機として使用中（JRマークはこちらの基本セットに付属）
余談ですが、手すりを５個無くしてしまい、予備（ひさし無し）の手すりを付けたところすんなり取り付けられた。太すぎだったようですorz
129【TOMIX】EF66-43（後期型・ひさし付き・特急牽引機）
先日発売なったばかりのEF66で、一番待っていたリニューアル
上のひさし付き同様の仕様で、30日発売の24系25型（銀帯）専用機にする予定
（手すりがやや太いので、無理しないように）
追加で紹介
０５１【TOMIX】EF66-53（さよなら富士・はやぶさ付属機）
賛否両論分かれる釜、青屋根とグレー台車となっています
（もう一台は先日紹介したブルトレセット機）
おまけ
貨物更新機が無いですねorz
（鶴テシ51/55/91/129）
2019.12.25 修正
2022.01.04 再修正