【KATO】EF64-1000
各地の旧型電気の置き換え用として昭和39年に0番台が登場、横川～軽井沢のEF63以外の山岳地帯専用直流機として各地に配置、そのうち1000番台は昭和55年に残っているEF15等の置き換え用として0番台とサイズ・外観共に違うが同じ64として登場しました。
097 EF64-1024 JR貨物更新色
（模型）今年に入って再販された更新色、人気は高いようですでに品薄・・・
左右非対称のデザインに山形のライン、うちの近くの浜川崎には、毎日のように入ってきています。（単機）
107 EF64-1012 国鉄色
（模型）こちらも今年に入って再販されたもの
家にある別機が手すり一体型だったため、是非とも欲しかった1台。
アッシーパーツでボディーが欲しかったが、ボディー販売中止中だったorz
今年のJAMで8月より再開販売していると発表はしたものの、中止中のものは販売しないらしい ｏ........ｒｚ
093 EF64-1015 クーラー付き原色更新車
手すり別体で再販されていないモデル、こちらも再販を期待しています。
1015号機、この車体はEF65と同様の三色更新のテスト機としても有名でした（今は普通の更新色）
わたしの思い入れとして、「さよなら奥多摩石灰列車」の牽引機となった物でもあります。
026 EF64-1032 国鉄色
JR東日本所有機で、現在は双頭連結器を装備して、新車や廃車・甲種回送の一台として活躍しています。
ちなみに作成時は、1032号機は双頭連結器未装備でネタだったのですが、実際に装備されましたorz
片側はKATO、逆側はTOMIXの双頭連結器（加工）を装備していている万能牽引機、加工が中途半端なのは仕様ですorz
［追加パーツ］
（KATO）EF63用双頭連結器／（TOMIX）EF63用双頭連結器／（BONA）復心装置
今回テストしていて気がついたことですが、1032機のみ非フライホイール機、デメリットばかりと思いきやTOMIXの常点灯に対応している（停車時でもライト点灯）・・・
フライホイールにしてから、ライトユニットも非対応にしたのなら残念でしかたないです。
（鶴テシ26/93/97/107）
2019.12.25 修正
2022.01.04 再修正