先駆けの桜

今年は寒い冬の冷え込みで、ご近所さんの梅も遅かったし桜はまだまだです。
ところが鉄道楽に出掛けた都電荒川線で桜が咲いていました。

濃いピンク色の彼岸桜ではないし、白い大島桜でもないようです。
花びらの先端を良く見るとソメイヨシノでは無いようで、冬に咲く愛知県の定光寺の四季桜や庄内緑地公園の冬桜に似ています。

大塚駅から天祖神社裏の坂道の途中です。

遮断機のない踏み切りには「電車優先」の文字、通り過ぎたのはピーポ君のＨＭをつけた「８５０２」でした。

線路際をカメラ持って歩いていたら、地元のオバサンが「この桜が咲けば、もうすぐ町中の桜が咲くよ」と言ってました。

飯田線の古参、１１９系引退

勾配路線の飯田線を走る１１９系電車が数年前から順次、３１３系に置き換わっているのは知っていましたが、

その時は新旧交代が始まったな程度の印象でしたが、しかし今年度末で運用停止らしいです。

以前飯田線豊橋駅で撮れた１１９系と並ぶ３１３系電車です。

城西駅と向市場駅の間にある「渡らずの橋」は絶好のビューポイントですね。

もうこの姿も見ることが出来なくなりました。

鉄道楽に出かける際に浜松のヤードに集結しているのが見て取れました、順次解体されてしまうのかな～
リニア鉄道館には展示されていないので見納めかも知れません。

３月１０～１１日には飯田駅にオリジナル塗装（水色に白線）が展示されたり、記念乗車券が発売されたようです。

マスコミは新幹線３００形引退のニュースばかりで、残念ながらかき消されてしまいましたね～

先週末に名古屋駅で引退前の３００系を見かけました、、
定期運用は４往復で、その他にも団体専用列車として走っているようです。

１６日には「さよなら運転」があるけど、ルール無視の俄かカメラマンが押し寄せるのでイベント類はパス、、
’９２デビューですが運用２０年で引退、当初は名古屋飛ばしで話題になりました。

アルミ車体で軽量化、最高速２７０ｋｍですが、この車両に大した思い入れはありませんが、軽量化で名古屋市南部のコンクリート高架での低周波振動被害が若干減ったようです。

乗車中の印象として前後方向の衝撃が時々ある事ぐらい、コーヒーがこぼれる事も、シートの背もたれが低くて居住性は良くなかったですね、７００系がデビューして、その差が明確に、、

とりあえず、ご苦労様でした。

今後は金城埠頭のＪＲ東海、リニア・鉄道館で観られます。