(橋杭岩の多岩美)
現在「金屋代かずおのお部屋」では旅行記が同時に2つ走っている格好となっていますが，ブログ全体の構成上，「【旅行記】WE銀河紀南」を再開します．ちょうど，10/22になった頃，和歌山ラーメンを食べ，車内で寝たところから再開します．
これまでの旅路
多くの乗客が寝静まった中を「WE銀河」は南上するのですが，ある程度走ると列車が止まります．目が覚めるとそこは「紀伊田辺駅」でした．和歌山県第２の都市にある紀伊田辺駅は運行拠点であるため，ここで運転士・車掌が交代するのは理にかないます．そして，4:30頃にさらに南へ進み始めます．
走ること約1時間数十分，再び目が覚めるとそこは「紀伊有田駅」でした．
次の駅が串本駅です．6:00と早いですが，この駅では「橋杭岩案内バスツアー」が用意されています．記事を投稿した時期では真っ暗かつ，本州最南端とはいえ寒いとは思いますが起きて，橋杭岩を見に行きましょう．
駅には227系1000番台も待っていました．
橋杭岩を見る
「橋杭岩」は串本の象徴である特徴的な岩場地形です．「WE銀河」の夜行ツアーには，「道の駅くしもと橋杭岩」までバス送迎・ガイドがあるツアーが含まれています．
この日は天気が良いとは言えませんが，多島美ならぬ多岩美を楽しむことが見えました．奥の島は紀伊大島，かかっている橋はくしもと大橋です．
なお，申し訳ありませんが，橋杭岩に関する蘊蓄は当記事では割愛させていただきます．筆者はあまり詳しくないです．
串本駅に戻ってくると「くろしお12号」が来ていました．京都まで走る長距離列車です．側から見ると岡山支社でも使用される共通の接近メロディ(主旋律8〜10音)に「サンダーバード」がやってくるように見えます．
ここには，車両の向きも含めて以前から追いかけていた「WE銀河」の姿がここにありました．
さらに北上
串本は本州最南端の駅です．「WE銀河」はここから進路を北に変えます．
串本発車までに，朝食「漁師の朝ご飯」として，鯛めし弁当が配布されます．梅干しもついておりいかにも紀南らしいものとなっています．
列車はさらに進み，このツアーで利用できる宿泊先に合わせて停車します．岩場が多いのは特徴です．「WE銀河」車内では和歌山大学の学生が製作した「うみえるまっぷ」が配布されていますので，少々地理感がなくても海の景色は十分楽しめます．見逃した・見れなかった場所は帰りに見ておくことになります．
というわけで，再び模型車両を出してみました．
湯川駅では「くろしお16号」と交換します．「オーシャンアロー」こと283系が使用される，新宮発唯一の列車です．
紀伊勝浦駅に到着です．那智勝浦町は温泉街で知られ，「WE銀河」のツアーにおいても多くの勝浦温泉宿が利用できます．
しかし，筆者は最後，新宮まで乗車します．
次回の記事は新宮までの車窓のほか，分量によっては「WE銀河」ツアー参加者のみが参加できる現地ガイドツアーを扱います．企画全体の意図を考えると，このガイドツアーまでが「WE銀河」の企画であると思いました．
続く
