この列車に使われていたかどうかは別として，伯備線でも使用されていたのは事実です．
今月も新製品発売の時期がやってきました．筆者は，この度KATOからフルリニューアルされたEF64 0番台を導入しました．
ポスター写真に写っており，後にJR西日本に継承された9号機が収録されていないことから，当初は導入を検討していませんでしたが，程なく，1・9号機以外の初期車も一時期伯備線で活躍していたことが判明，KATO製品ということで安心して導入となりました．
(そのため，テーマは「【模型車両】岡山」です．)
筆者は8号機としました．11号機ともども，国鉄末期に伯備線で使用されていました．
いい顔をしています．重連にしたいところですが，この機関車はバリエーション豊かなので，その時を待ちます．
本業は中央本線系の貨物列車でしょうか．飯田線の貨物列車を岡谷まで引いていたのは，間違いなくこのEF64だと思います．
他にも多くの旅客列車に似合うはずです．14系寝台車も，急行「ちくま」で牽引していました．
「9号機」に関しては，KATO京都駅店特製品を期待します．
同時発売の客車も気になりますが，金屋代鉄道には年末に多数の導入が予定されています．予算はこちらにとっておきたいです．金型を起こしている以上，全く同じ製品でなくても，再入手のチャンスはあると考えています．
参考
http://www.apionet.or.jp/DF5051/hakubikamotsu.htm
関連する筆者の記事
このような記事を書いたということは，筆者はこの製品を大変気にしていた，ということです．
※山口県内の中国JRバスでICOCAが使用できる件については，導入時期が2021年3月ということで，JRのダイヤ改正に合わせての実施になると思います．その発表の際に言及しようと思います．