(全国でも松山でしか見られない光景 その２)
松山市駅へ
道後温泉から，「坊っちゃん列車」を用いて松山市駅を目指します．途中，乗降を取り扱わない駅がある，路面で運転する列車では珍しい優等列車です．
大街道は松山一の繁華街であると同時に松山城の入り口であり，満席であった坊っちゃん列車から多くの方々が降りました．
(乗車位置の関係により，一度車外に出ました)
坊っちゃん列車同士(2編成あります)がすれ違います．
松山城・愛媛県庁など，歴史ある建築物の沿線に見ます．
この列車はJR松山駅経由古町行きですので，南堀端で乗り換えます．坊っちゃん列車はなんとパンタグラフ付きでした．もちろんこれを使って集電・電気駆動する訳ではなく，架線に付いているポイント操作機器(トロリーコンダクター)を操作するためのものです．
南堀端を直進していきます．
松山の鉄道名所 その２ 松山市駅
松山市駅に到着です．四国最大の乗降客を誇リます．駅には「いよてつ高島屋」が併設，ぱっと見は新幹線，それも「のぞみ」「はやぶさ」のような最速達列車が止まる駅のようです．
松山市駅でも坊っちゃん列車はやってきます．列車には向きがあるので，どのように向きを変えるかと言いますと，なんと人力です．
客車も人力で入れ替えます．
坊っちゃん列車の連結は伝統あるねじ式連結器です．
これにブレーキ関係のジャンパ線が多数連結されています．
運行にも運転士（それも，全国でもここでしか通用しない「乙種内燃車」の免許が必要です），車掌，そして特殊な作業を行うためか，「坊っちゃん列車」の乗車料金は，通常160円のところ，800円もします．運賃の4倍の料金を取るまさしく優等列車になっています．ただし，このきっぷで松山市駅の観覧車(通常料金700円)を1回利用できます．
坊っちゃんミュージアム
「坊っちゃん列車ミュージアム」なる施設が，松山市駅徒歩圏にあります．
実は伊予鉄道の本社です．1Fにスターバックスが入居しており，これに併設されています．
中には伊予鉄道1号機関車のレプリカが設置されています．
さらにはジオラマが設置されており，まだ製品化されていない伊予鉄5000系電車と，KATOのポケットラインのSLを「坊っちゃん列車」に見立てて置かれています．愛媛県庁・大街道・松山城など作り込まれています．
その他，多くの伊予鉄道に関する歴史を，コーヒーとともに触れることができます．
伊予鉄道の電車・バスは真オレンジ色に塗り替えられています．多くの電車は塗り替えが終わっていますが，バスにはまだ旧塗装が残っていました．イメージアップのための塗装変更でしたが，JR西日本の単色塗り(いわゆる「末期色」)のような印象を受けます．ただし，伊予鉄道には旧型のモハ50型を置き換えるという，経営上の課題があるのも事実です．
比較的新しい2100型も同様です．しかし，多くのラッピング車があり，この車両には113・115系を思い浮かべました．
松山市の鉄道模型製品取扱店「富士教材」も松山市駅徒歩圏です．鉄道模型のみならず，理科実験材料・プラモデル・ゲームカード・ボードゲームなど「ホビー系おもちゃ」を広く扱っており，メーカー希望小売価格での販売でしたが，多くの在庫がありました．筆者も1両買ってしまいました．
高浜線に乗る
いよいよ，四国を離れる時間がやってきました．松山市駅へ戻ります．
群中線には元京王5000系が使用されていました．
筆者は高浜線を利用します．元京王3000系ではありますが，真オレンジでは印象が大きく異なります．
古町駅は車両基地があります．このように，郊外電車と路面電車が並ぶこともあります．
梅津寺(ばいしんじ)駅に着きました．瀬戸内海が目の前に広がります．船もよく見えます．ドラマ「東京ラブストーリー」のロケも行われたそうです．
非常に絵になる駅舎です．
近くの梅津寺公園には，伊予鉄道で使用された機関車の本物が保存されています．鉄道記念物・愛媛県文化財に指定されています．
現在の坊っちゃん列車が忠実に再現されている(ただし，ディーゼル機関車になっています)ことがわかります．
なお，入場料100円を入り口で払う必要があります．
元々は遊園地であったため，かなりのスペースがあります．近年，「みきゃんパーク梅津寺」なる施設ができました．
蛇口みかんジュースも販売しています．
さて，本当に船に乗る時間が近づいてきました．柳井方面のフェリーは「三津」駅が最寄り駅です．
帰りの船がやってきました．ようやく山口県に帰ることができます．
以上で，「【旅行記】2020/1 四国一周・松山」を終了します．伊予鉄道には全国でもここだけ，というポイントが複数ありますので，ぜひ一度訪れていただければと思います．
動画
松山市編の動画もアップロードしました．