少し前の話だけども、サーフィボードラックを作りました。
玄関脇に板を立てかけてあったんだけど雑然としていたので
サーフショップみたいなラックをディアウォールなるもので制作。
ディアウォールで2×4材を柱にして
ガイドになる柱を出して制作。
カットはホームセンターですべて任せて、ネジで組むばかり。
特に重量がかかるわけではないので、
サクッとしたつくりですが、それなりに時間はかかりました。
一旦、完成したのですが、生の木はDIY感がすごいので
ダイソーのニスで塗り塗り、転倒防止に紐をつけて完成。
良い感じに仕上がって玄関廻りもスッキリ!!
久々のツーリングに行ってきました。
今夏の猛暑から一転、ツーリング日和になりました。
しかしスタートからハプニング!!
出発が遅れて集合場所に遅効、すでにスタートしたようです。
ソロツーも覚悟で高速を北上。
大きそうなSAで携帯確認しようとしたら
奇跡的に仲間がガソリン補給中でした。
無事合流して白川郷方面へ。
去年ポルシェツーリングで出かけただけに見慣れた道中。
白川郷に着く頃にはそれなりの気温で暑い。
まずは腹ごしらえ、中華そばからの氷イチゴで冷却。
見慣れた街並をブラブラ。
せせらぎ街道にむかっていざ出発。
途中、喫茶店でダラダラ。
そこそこいい時間になったので帰宅の途に
せせらぎ街道は空いていて、程よいワインディングで気持ちよかったです。
郡上から高速で一気にワープ。
メンバーは各自、自由解散で消えて行きました。
時より暑かったけど、数日前と思えば天国のようでした。
道中マシンに問題が!! やはりブレーキでステムからコンッと違和感。
何度も調整しているけど、解消しないな〜
というわけで再度ベアリング交換ですね。
フレームとレースがガタガタじゃないことを祈る....
週末にスピードショップ イトウさんの
DEAD OR RIDE 参加してきました。
ここのところの猛暑でどうなるかと思いましたが
何とか無事に帰ってきました。
当日は修理したリア廻りの様子を見ながらのスタート。
ツナギでも走り出せば必死で暑さは感じません。
1,2回目の走行はまったくペース上がらず。
3度目でやっとこさ40秒台に入ったけど
1コーナーがまったく乗れていません。
前回ヒントを得たヘアピンはそこそこ行けてたのに
各コーナーギアが合わずギクシャク。
友達はサクッと38秒台に入れてるのに....
模擬レースではスタートで出遅れてほぼ最後尾。
こうなったらタイムを狙って走ろうと思ったとたん
2位を走行中の友達が転倒...
少なからず闘争心を削られ、バトルもなくゴール。
タイム更新もならず。
近しい人が転倒するとやっぱりビビリミッターが効いて攻められないね。
猛暑の中の走行だったけど、かき氷と扇風機に助けられた。
今回の走行で問題点など見つかったので次回に向けて調整と検証して
なんとか40秒を切りたい。
GPZではおなじみのサイドスタンド傾き過ぎ案件
やっと着手しました。
以前からアクティブのロングサイドスタンドを
装着しているけど、やっぱり傾き過ぎです。
スタンドの遊びは左右で5cmぐらいあるんではないかい。
これくらい遊びがあります。
今回は台座を溶接盛りで遊びを少なくするとともに
ゲタで長さを調整しました。
盛った溶接を緩くなく、硬くなくを目指して慎重に削って、
ネジ穴も掘り直し。
ゲタはMCナイロンを切り出して
スタンドに5mmのネジを切りボルトオン。
状況によってゲタの高さを替えられる仕様としました。
遊びはほぼ無くなり、良い角度に調整できました。
早くも週末来ました!!
歳取ると時間の流れが早い！休みも早く来ます（笑）
平日夜に地味に組み立てたカウルを装着。
各部の点検、マシ締め、注油、洗車などこなし復活です。
試走に出かけたいところですが
WORLD CUPの寝不足と熱波で動けません。
鉄粉まみれのガレージを清掃してスッキリ!
DEAD OR RIDEを待つばかり
フロントホイールサイズ変更にともない
用意してあったリアホイール。
意としないトラブルで変更作業です。
溶接修理の合間にセンター出しやら
チェーンラインの測定などもろもろ進め
さらに作業中に転倒して破損したカウルの修理も進めます。
用意しておいたドカ用のマルケジーニはマグ独特のチヂミが出てますが
次回タイヤ交換時にパウダーコートに出します。
ドカ用のブレーキブラケットも用意してあったので
手間なく取り付けはできました。
寸法も少加工でセンターが出たのはラッキーです。
チェーンラインは現状に1mmスペーサーで行けそうです。
こんな測定作業や取付をカウルのパテが乾く間、塗装が乾く間など
隙間をみてこなして行きます。
タイヤも新しいホイールに組み替えて、ほぼ完成。
1日でアレをやり、コレをやり、システマチックに作業をこなして
ほぼ完成にこぎ着けました。
残るはチェーンラインの調整とカウル類の組付けのみ。
かなり疲れましたが、次回の走行会には間に合いそうです。
ベアリング破損により削れたスイングアームの修理です。
選択は2つ某オクでスイングアームをゲットか修理するか....
しかし、補強が入って気に入るものはオクでも高価です!!
同じ金額を使うならとTIG溶接機を購入しました。
電気工事やアルゴンガスなど他のものにお金かかったけど
新たなチャレンジです。
アルゴンガスはレンタル品で調達していざ修理。
最初は車体に付けたままで挑戦したけど
素人がアルミ溶接を縦のままするのは無謀でした。
なにしろ溶け込みの電流調整とかまったく分からん
結局、車体から外して修復にかかりました。
何となくコツをつかんでモコモコに盛っていきます。
ついでにスタンドフックのブラケットも溶接
強度重視でモコモコです。
盛っては削り、盛っては削り
最後は鉄ヤスリを手に巨匠のように削り出しました。
最後は紙ヤスリとコンパウンドで仕上げて
なんとかカタチになりホッとしました。
その他、溶接作業もあり1500Lのアルゴンは
レンタル期間を待たずに無くなりました。
付随するその他の作業は別レポートに続く。
購入してから10年以上使用してきたバッテリーを交換しました。
ここのところ数回バッテリー上がりがあり
モバイルバッテリーで始動したからよかったものの
さすがに交換時期だということで諦めました。
ところが問題は使用しているバッテリーがREDTOPというバッテリーで
それ用にブラケットを作ってあったので
同じ物を調達したいと思いネットで探しました。
一時期はネットでも見つけることができなかったけど
今回はパッケージが変わって売ってました。
サイズも変更なかったので注文して数日...
届いたバッテリーを付けてみると意外な落とし穴が。
エッジのアールが微妙に鋭角で
ピッタリサイズだったブラケットに納まらない（泣）
バイクの溶接修理に割り込んでブラケット分解からの
再溶接でひとまわり拡大して制作し直しました。
上手く修正も出来てピッタリ装着できました。
値段は高いけど、メチャ長持ちした実績からのリーピートです。
今回も長持ちしてくれることを願う
いよいよ夜明けも早くなり、水温も上がって
スーパー朝イチサーフが可能になりました。
仕事もパツパツじゃない今朝、行ってきましたよ
先週閃いたヒントを確認すべく朝5時 パドルアウト。
波は腰腹の面ツル!!
サーファーも6人くらいと絶好のコンディション。
最初はムムムな感じだったけど、1本乗って調子出てきた。
波の速くないし、テイクオフしてから考える余裕すらある。
レギュラーは良い感じに身体が動き、無理矢理トップへ!!
飛ばされたり、上手く返せたりだけど、ヒントを確信しました。
グーフィーはというとトップに行こうにも板が上がらない...
ボトムで腰が落ちてないんだなってことで
少しづつ強制して、マシににはなったけどまだまだ...
２時間半ガッツリ意識しながらやって満足。
即効で名古屋まで戻って仕事です。
平日はやっぱり空いてていいな〜
毎年恒例のコホカップに行ってきました。
前期はマラソンなどイベント続きでほとんど海に行けませんでした。
特に進歩も見られないし、参加も迷うほどだったんだけど
好成績を狙っている訳じゃないし、仲間とワイワイやれればいいやと
エントリーした訳ですが、
これも恒例の前日夕方1ラウンド、飯からの温泉→車中泊
朝からピーカンの夏日より。波もバッチリありますね!!
開会式から1時間後、自分のヒートに向けて準備。
近頃はイチコケが定位置になりすぎて緊張すらしません（汗）
大会はイチコケながらもNO SURFは間逃れました。
終わってからは隣でフリーサーフ。
大会よりはマシなサーフィンしてるけどダメなものはダメ!!
昼休みのプロによるエキシビジョンをみて刺激を受け
午後のフリーサーフ2ラウンド目、人も少なく天気も最高。
波も大きすぎず小さすぎずの良い波。
今まではついつい長く乗りたくて横にニョロニョロって行って満足したけど
ダメもとで波のトップに向かってボードを上げてみたら
波の力でドカッて返されて、上手く板を返せた!!!!!!
しかもスピードもでるじゃん!
レギュラー・グーフィーともに数回できた!!
長年停滞していた上達に一筋の光が差し込みました（笑）
迷った大会だけど、天気、波に恵まれ、上達のヒントをつかんで
良い一日になりました!!
ps.恒例のクジはTシャツをGETしました。
