小名浜アクアマリンふくしま（水族館）横の福島県が所有する広大な駐車場に
建設予定のJリーグ現J2所属いわきF.C.の新スタジアム構想。
駐車場不足・周辺の渋滞対策のための公共交通機関確保に
現在では貨物専用線である福島臨海鉄道（株）本線の再旅客化構想に驚きましたが・・・
より具合的な検討がなされているとのいわき市のローカル紙いわき民報の記事
サッカー・Ｊ２いわきＦＣの新スタジアムを巡り、整備候補地となっている小名浜港周辺へのアクセス向上に合わせ、ＪＲ常磐線・泉駅と同港を結ぶ「福島臨海鉄道」を旅客運行する場合、いわき駅との直通運転も想定されていることが分かった。
何とJRいわき駅⇔小名浜港を直通運転も想定しているとのことで驚いた。
ってなことは、JR泉駅でスイッチバックするってことか。
これはなかなか難しいぞ。
福島県もまたマイカーがないと暮らして行けない土地柄ですから
成人の皆さんは車を持っています。
当然ながら多くのいわきF.C.地元ファンは車でスタジアムに行くでしょう。
となると・・・福島臨海鉄道（株）を利用するメイン対象は、
対戦相手のファンのお客さんとなります。
東京・水戸方面から常磐線下りを利用するとなると
特急ひたち停車駅となるJR泉駅で乗り換えとなります。
しっかし泉駅の配線図でのポイントの配置を眺めると・・・
JRホームのある線路から直接的に福島臨海鉄道の路線には入れません。
かなり煩雑なスイッチバックが必要で現実的ではないような
泉駅を通過扱いにすれば、いわき駅⇔小名浜港間直通はより現実的ですが、
それだったら泉駅⇔小名浜港間の運行の方が逆に利便性があるよな
泉駅の北口側の北端ヤードに臨時ホームを設けて
JR線とは完全に分断した運行のほうがより現実的に思えるけどなぁ
JRいわき駅乗入は言うのは簡単だけど泉駅の配線を改良しないと無理。
これを言ってる関係者の方々は無茶言ってる気がするなぁ
直通運転の「現実可能性」は極めて低いと思いますな。
整備にあたっては、駐車場不足の問題が指摘されており、小名浜港アクアマリンパークの３７１５台のうち、８６８台分が減少することが見込まれている。このため貨物専用の福島臨海鉄道の活用が浮上。新スタジアムでは１時間で６００人の輸送が必要とされ、１時間以内に運転できる列車は２本である点から、２両編成（３３０人）でまかなえると試算した。
何だか「絵に描いた餅」的な気もしますが・・・
1時間で600人（2両編成330人×2回）ですから2時間で1,200人程度かな
それを試合前・試合後ですから8往復ぐらいかなぁ。
郡山からJR磐越東線のキハ110を借りてきますかな。
水戸から水郡線のキハE130を持ってきても可か。
車両はなんとかなりそうですが・・・
う～ん・・・
福島臨海鉄道（株）さんの公式サイトにおける
「福島臨海鉄道の旅客化検討をめぐる報道について」の記事。
いわき市が行っている調査に対して協力を行っているという状況であり、弊社が主体的に旅客化を検討している事実は無い旨、お知らせいたします。
まぁ問合せが殺到してる・・・訳ではないとは思いますが、
いろいろ取材とか売り込みとかあるんじゃないかと邪推
「詳しいことはいわき市に聞いてくれ、うちらは協力するだけ」ってな姿勢ですな。
「防災・交通対策協議会」さんとの温度差を感じますなぁ
要するに資金面はいわき市にお任せでうちらは関係ないよってな
空気感もあり
まぁ福島臨海鉄道の旅客化には様々な安全・保安・人員・車両・設備投資が必要で
それらを福島県臨海鉄道（株）で負担させるのはそりゃ無理ですから
Jリーグの試合は年に何回だっけ
小名浜スタジアムでJリーグが開催する時だけの不定期臨時運行だったら
資金的にとてもじゃないけどPAYしそうもない・・・
いわき市が負担いわきF.C.が負担
福島臨海鉄道が旅客線として定時運行出来れば良いんだけど・・・
いわき駅⇔泉駅⇔小名浜港駅でキハ110が2両編成2本/hとかだったら最高だけど。
でもJR泉駅の構内配線を大規模に改修する必要があるなぁ
いろいろ考えるけどなかなか大変です。
小名浜スタジアムの着工期限が2027年で竣工期限が2031年か。
1万人規模の球技場とのことでいくらかかるんだろう。
お高いんでしょうか
まぁ竣工は遅くなることはあっても早まることは考えられない。
どちらにせよ確実に私はその頃にはいわき市にはいない。
仮に福島臨海鉄道が小名浜スタジアムの利用開始と共に旅客化なったら乗りに行こう。
その頃には東邦亜鉛（株）さんの貨物運行も復活してくれたら更に嬉しいけど・・・
問題は私がその頃まで生きているか
か。
P.S.
で述べた東邦亜鉛(株)さんの株券。
買った途端に株価下落一方のいきなりの含み損でヒェ～
まぁ損得抜きで購入した株券だし覚悟はしてました。
現状では金の価格と共に銀の価格も急落していてその影響だそう。
現状の東邦亜鉛さんの株価は銀相場と連動しているそうです。
東邦亜鉛(株)さんが銀の精錬が出来るのは亜鉛精錬の副産物故です。
亜鉛精錬業から撤退した東邦亜鉛(株)にとって本来は銀相場など関係ないんですけどね。
でも皆が
銀相場が上がる→東邦亜鉛の株価が上がる、
銀相場が下がる→東邦亜鉛の株価が下がる。
という共通認識故に東邦亜鉛の株価は銀相場に連動して激しく変動しています。
コレは正に共同幻想に外ならないなぁ
これが資本主義だかもしんねぇ
この株価の急騰並びに激しい変動に一番驚いて困惑しているのは
東邦亜鉛(株)さん自身だろうと察しますね