今日は2月4日、立春の日だったんですね
冬至（昼が最も短く夜が最も長い日）と春分（昼と夜の長さが同じになる日）の中間。
今日から春の始まり・・・のハズですがまだまだ寒いです
とはいへ、福島県いわき市では雪は全く見かけません。
昨年まで住んでいた郡山市と比べても随分と暖かいです。
今日は仙台から支店の方がやって来ましたが青森は豪雪で大変みたい
同じ東北地方でも北と南では気象も風土も全く違うンですな。
イヤ・・・同じ福島県でも会津といわきでは全く別世界ですけどね
雪国に住むって大変ですな・・・と、雪が無いいわき市から眺めています。
朝起きて駐車場の除雪してから出勤して、職場の駐車場を除雪して駐車・・・ってのがツラいです。
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そもそものきっかけは父が4年前に亡くなって相続した遺産の1つに株式資産があったこと。
ソレまでのわたしゃ貯蓄ばかりで投資なんて全く興味が無かったンですけどね。
と共に・・・N證券さんの口座も受け継ぎました。
2年半前から突如として株式投資に興味が目覚めまして
株式資産を受け継いだ当初は4銘柄だったのですが・・・
現在、私が保有している株券は
1414 ショーボンドＨＤ
1605 ＩＮＰＥＸ
1662 石油資源開発
1810 松井建設
1835 東鉄工業
4078 堺化学工業
4507 塩野義製薬
5016 ＪＸ金属
5020 エネオスＨＤ
5401 日本製鉄
5707 東邦亜鉛
6306 日工
6358 酒井重工業
6741 日本信号
6742 京三製作所
6743 大同信号
7201 日産自動車
7868 広済堂ＨＤ
8088 岩谷産業
9020 ＪＲ東日本
9023 東京メトロ
9024 西武ＨＤ
9042 阪急阪神ＨＤ
9104 商船三井
9202 ＡＮＡＨＤ
9513 電源開発
9602 東宝
9672 東京都競馬
全部で28銘柄となりました
各々概ね200～2,000株程度保有。
全て現物です。
4年前ぐらいからの日本はホンにインフレ経済へと転換して同時に株価も上がりました。
タイミング的にはもうちょっと早く株式投資してれば・・・というタラレバも正直ありますが、
まぁやらないよりも金融資産が多くなったのは事実です。
前回の書き込みから増えた銘柄は・・・の5銘柄。
5707 東邦亜鉛
6306 日工
6741 日本信号
6742 京三製作所
6743 大同信号
日本信・京三製・大同信は鉄道の信号・保安・安全システムを本業とした企業。
日本の鉄道の保安システムはこの3社で独占とのこと。
最初は最大手の日本信号さんの株のみを買おうと目論で居りましたが・・・
折角ですからと、3社の株券を1,000～500株程度買ってしまった
日工さんは道路舗装に用いるアスファルト合材プラントの最大手メーカー。
街歩き・街道・古道散策趣味のある私は道路舗装にも興味がありまして
道路舗装業者だと日本道路(株)さんの株を持ってましたが、
親会社である清水建設(株)に吸収合併。
TOBにより不本意にも株券を手放すことになったんだよな。
土木舗装会社よりもソレを支える裏方である日工さんに興味があるってのは、
道路転圧機械メーカーである酒井重工業さんと同じやな
日工さんも酒井重工業さんも株主配当率が高いしね。
今度はショベル（スコップ）で圧倒的シェアを占める
5962 浅香工業
に注目だなぁ
んでさ・・・問題は東邦亜鉛さん
いわき市には東邦亜鉛(株)小名浜精錬所があるので、
8年前のいわき市在住時代から企業名は存じておりました。
東邦亜鉛の群馬県安中精錬所との亜鉛鉱石輸送貨物列車、通称「安中貨物」は有名でした。
いつの間にか廃止になってたんですねぇ
残念です。
本業である亜鉛精錬事業から撤退して株価も低迷。
無配当ってのが痛かったなぁ
東邦亜鉛さんは小名浜の企業で好きだったし興味があったし株券買いたかったんです。
1株500円を切った辺りで1,000株程度ねぇ
ここ最近、低迷していた東邦亜鉛さんの株価が突如として爆上がり
株価って企業の業績に関係なく、社会的・経済的状況によって左右されるって好例ですね
ここのところのドル安金高の流れから銀価格も追随して高騰。
中国による対日レアアース規制によりレアアース系、鉱業系、
「都市鉱山」と称される非鉄系貴金属リサイクル系企業の株価も高止まり。
今回の東邦亜鉛さんの株価の高騰もその余波のようですが
銀の精錬にしても、レアアースの精錬にしても、
鉛や亜鉛の精錬事業における副産物なんですね。
亜鉛精錬事業から撤退する東邦亜鉛さんからしてみたら
銀やレアアースを生産する「エサ」が足りない
リサイクル事業に転換するにしても軌道に乗るかはまだ未知数。
企業としての「ポテンシャル」に期待しての昨今の株高なんだと察します。
丁半どちらに転ぶか分らないのに今現在、
東邦亜鉛さんの株を売り買いするのは博打打ちのすることです。。
でも私は損得なしに東邦亜鉛さんの株を衝動買いしてしまいました。
株主になれば株主総会に出席出来るし資産報告書等も企業から送られて来る。
見守りたいんだよなぁ
ホンに東邦亜鉛さんの株価が500円代の頃に株券買ってればなぁ・・・
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こん前の日曜日は小名浜に出ずると久し振りに東邦亜鉛(株)小名浜精錬所付近を散策
株券取得の前に工場がどんな塩梅なのか見たくなったんです
福島臨海鉄道(株)本線と東邦亜鉛(株)専用線の分岐箇所。
分岐と言ってもポイント等は無く東邦亜鉛専用線からの車両は
必ず小名浜(貨)駅でスイッチバックする必要があります。
こんだけ広い道路なのに第4種踏切
でもさ・・・鉄道用地を残してるッテんが偉いんです
昭和時代には福島臨海鉄道本線に付帯して数多くの企業専用線が存在していました。
現在の企業専用線は東邦亜鉛専用線のみです。
工場内には使われなくなった貨車が多数保管。
だからこそ「安中貨物」の貨物輸送が復活して欲しいんだよなぁ
東邦亜鉛(株)小名浜精錬所の現状は平日でもヒッソリしてます。
工場正門。
正門横まで構内線路が存続してるようです
こちらは藤原川
鵜が泳いでいました
ウミウかカワウかまでは判別付かず。
貯水池あり。
奧の小名浜精錬(株)さんのプラントは日曜日にも可動してるようです。
（鉱業プラントって止められないから本来は24時間可動ですからね。）
だからこそ東邦亜鉛(株)さんのプラントの寂れ方が傍目から見て寂しいのです
小泉橋の架橋下。
住めそうですな
工業地帯の中にある藤原川ですが結構綺麗だなぁ
工場内には鉄道ヤードがほぼそのまま現存。
かつては貨車の突放とかやってたんだらうなぁ
ダルマ式転轍機。
一度操作してみたい