今年の初あめぶろ
大変ご無沙汰してます。
生きてます。
ドラが単身赴任して、エボにーちゃんを連れて行ってしまったので、大人しくしている日々です。
日程を見て、ラリーには参加するので無問題っちゃあ無問題です。
エボにーちゃんと一緒に、鍛えられて帰ってくると良いですね。はい。
今年は1月の連休中に群サイで遊んできましたよ！
いい感じの雪でした。
午前だけしか行かなかったけど。
隣に乗ったの1度だけで、後はず～～～と写真撮ってました。
寒かったです。
さて、エボにーちゃんとウチのドラは、日曜日に八千穂レイクの氷上練習会に参加しております。
ちなみに、初氷上です。
他チームのドラさんたちと一緒に、玉露セブンくんと一緒に出かけてます。
車も人も、無事に帰ってきますように・・・。
私は今回はおうちでお留守番です♪
Moty's ハイスピードスラローム
11/22、一年ぶりのしのいに行って来ました。
帰りに「ブログ見てます！」といわれて、とても嬉しかったです。
ありがとうございます。
もうちょっと頑張って更新します！
前日夕方に、ifでやらかしたインタークーラーパイプを修理するという、例によってドタバタ準備です。
見比べると、この凹みというか、変形具合。
下道でも「前にすすまない～～～」となるワケです。
交換後は絶好調でした。
クルマ側の取り付け部も歪んでました。
ご近所に配慮しながらのラリー板金です。
で、夜の9時とか10時とかに寝る予定が、11時まわりました。
予定は4時起きです。
案の定、起きても眠かった。
前日のうちに荷物搭載を完了させたのは正解でした。
「雨ふらないかな～降ったらタイヤは迷わず86R!」と、濡れた路面好きなドラの事を思いながら、邪な雨乞い。
しかし、日頃の行いが良いせいか、雨降りませんでしたね。
パラっときたときは期待したのだけど。
今回、エントリーは全部で45台。
シート下ろして軽量化！っていう人たちもいるなか、ウチはトランクにタイヤ1本搭載。
入れておく方が、リアが安定して走りやすいから。
それでも、リアに461の0分山はちょっと辛かった・・・。
午前中、鬼速いFighterなべさんのビートに乗せてもらいました。
フロントがハンコックでちょっと暴れたけど（その後ネオバに交換してた）速い人は運転が丁寧です。
勉強になりました。ありがとうございました！＞なべさん
Y田選手のエボⅥが車両トラブルで不出走。
C根社長のインプとダブルゼッケンに。
速い人は突然クルマが変わっても速い！！
午前の練習走行では小さなトラブルがちょこちょこありました。
まぁ、サーキットですからね。
軽自動車の専門雑誌、HOT-Kの取材もきていたようで、多くの軽自動車の取材をされていました。
突然ヘンテコなKが登場しましたが、こちらはHOT-Kの本誌をご覧くださいｗ
お昼を食べたらアタック３本です。
いきなり1本目でパイロン2匹轢いてきたそうですよ！
気合がたりません。
1本目走行後に、タイヤ交換しました。
本当はフロントに036を履きたかったのだけど、先月のifラリーで
フロントのホイールをこんなこと
にしちゃったので、入るホイールがなく・・・（キャリパーにあたってしまった）仕方がないので、
フロントは山のある461のまま（とはいえ、1分程度）
リアに2分ぐらいはありそうな036で2本目へ・・・
なかなか1分14秒台から脱出できません。
3本目も1分14秒台（だったよーな）
タイヤを交換したことで、リアは喰うようになったそうです。
最後、公式記録にならない「泣きの1本」でようやく1分12秒台。
人間のセッティング完了が遅いです・・・orz
しばらく乗っていなかったのだけど、基本的に練習不足。
本人曰く「やっと慣れた」とか。
ifラリーから走ってなかったからねぇ・・・。
それでも・・・。
やっぱり勝負だし・・・。
このタイムでも、順位変わんないし。
悔しいなぁ・・・。
そんなこんなで表彰式後のじゃんけん大会で、黄色い素敵なブレーキパッドの割引券GETしてきましたよ！！
エボ２買って、こういう世界に足つっこんで、2年経ちました。
2年前に初めてしのいを走った時、ハラハラしながら見守っていたのですが、今は気楽に見送る事ができるようになりました。
ダートラin丸和の方がドキドキすることがありますが、それもSSスタート直後よりは気楽です。
こういう環境に慣れたというのと、多分「車両付き競技保険」のおかげが大きいと思います。はい。
保険は大事です。
来年は、自分も走れると良いなぁ。
いずれにしろ、二人セットで「要修行」なので、シーズンオフ頑張ります～
群馬ラリーシリーズ第４戦 チームif山岳ラリー
今回も、スポルテック さんにサービスを出してもらい、3台で参加しました。
同じチーム高勢
のチーム員、N島くん×K藤くんのヴィヴィオ。
車楽カースポーツ・クラブ
の、S根さんとI井さんのスイフト。
朝からの雨も、スタート前には嘘のように晴れ、良いお天気になりました。
私達は、結果から言うと、リタイアです。
昨年と同じ道（コース設定は違うのだけど）の下りでやらかしました。
嬬恋に呪われているのか、嫌われているのか、どうにも相性がよろしくないようです。
今回のお相手はコンクリ壁です。
ガードレールじゃなくて安心しました。
今回は本当に
「もうダメだ！(車が）」って思いました。
ドラは
「(自分達が）死ぬ！」って思ったそうです。
結構踏んでました。
この道、レッキの時に指示書の確認ミスで、1回しか回れなかったので、しまったなぁ･･･と思ったのですが、レッキ後に車載ビデオでドラ自身がノートをチェックした区間でした。
で、ドラ曰く、原因は・・・「曲がり角カンチガイ」だそうです。
R4ll 50 C L3l - R7sh 50のコーナーで、肝心のL3longが頭からすっぽぬけて、道に残ったラインはR7shのラインでした。
曲がるワケないです。
今回はSSフィニッシュのCPで、多くの人に「･･･気をつけてね」といわれました。
昨年やらかした
からかなぁ・・・。
そんな周囲の心配は余所に、第一ステージは危なげなく、タイムを1秒ずつ削ってました。
ウチのドラは汚い道が好きみたいです。
今回初めて本番で使ったA036。
036の美味しいスピードで走れていないから、私の「好き」な感じが出ていないっぽい。
そんな感じで、第一ステージの成績は中間地点でダンゴ♪ダンゴ♪
その時点での10位との差が約5秒。
後半で巻き返せるとドラは踏む。
サービス中、サービス員が車のチェックや整備をしている間、クルーはご飯の時間です。
みんなが具沢山の豚汁をぱくついている、私は汁だけにしてもらった豚汁すすってる。
唯一の具、ネギが美味。
ナビは、調子に乗って食べると酔うし、食べなくても酔う。
次のステージに備えて、消化が良くて、胃の負担が少ない食事を心がけ、量は少なめ。
食べたいけど我慢我慢。
オニギリもたくあんも美味しかった。
本当はお腹イッパイ食べたかった・・・・
さて第二ステージ。
今回唯一の下り。
レッキの時は雨だったのと落ち葉が多くて滑る印象があった道。
スタート時点で、8号車が刺さっている事を聞きました。
H井さんとK持さんの車ですね。
そして、我々･･･スタートして、300mぐらいかな･･･で、今年もやらかしました。
タイヤの絶叫を聞き、迫ってくるコンクリの壁を見て、
「あぁ、ミッション直したばかりなのに、またかぁ・・・」
と思ったり
「いや、でもここでグリップを回復してギリギリで回避！」
と思ったりしてるので、右手はノートを握り、左手はコーナーの箇所押さえてます。
諦めは悪いです。
ドラ、かなり踏んでました。
右のフロントからガシャン！とやって、車がドン！と弾かれ、そのままスゴイ音をたてながら、路肩の土の上を滑りました。
アンダーガードはソリになりますね。
翌日現地での現場検証では、衝突箇所から約50ｍほど滑ってます。
ぶつかった後、ドラは呆然となったそうです。
「ごめん・・・」って言ってました。
私はすぐに「トランクあけて！三停板！」と叫んでました。
後はもう、いつもと同じです。
1分間隔で後続車が走ってきます。
持つものもって、コーナー出口までダッシュです。
坂道キツイです。
また道の上で踊りまくりました。
ドラミでの「踊りの講習会」が役立った時です。
車はコーナー出口のアウト側に止まっているし、進入時はブラインドだし、必死です・・・。
私の踊っていた箇所からは見えませんが、下からバリバリバリ！ガリガリガリ！って音がしてました。
バンパーが下にもぐりこんだか、なんか酷い事が起こっているように思いました。
踊りながら・・・
「今日は積車があるから、回送料15000円は免除してもらえるかなぁ」
とか、
「次の競技車どうしよう・・・今度はFF？それともやっぱりエボ？」
とか、考えながら踊ってました。
あと、
「右だから、左のオイルクーラーは無事かな。よかった♪」
とか・・・
不思議と「ラリーやめよう」とか思わなかった。
頭に浮かぶのは「次の車」
今思うと、頭のネジが飛んでます。
もう、オカシイ。
ずっとバリバリ下から音がするので、そんな事より三停板をもう一つ手前に出してもらおうと、名前を呼んでいたら、手ぶらで駆け上がってきた。
「タイヤ交換した！車、動くから行くよ！」
私、転ぶんじゃないか？っていうスピードで駆け下りてきたそうです。
何も考えずに再スタート。
ノート読み出して････あれ？加速しない･･･。
20mほど先のストレートの路肩に寄せて、再度三停板出して、避けて避けて踊り・・・。
ドラは下回りを確認中。
みんなが駆け抜けていくのを見て、うらやましいし、悔しいし・・・・。
完走、したかったなぁ・・・
暫くして、下の方でタイヤの悲鳴がして、何かぶつかったような音がしたよーな気がした。
エンジンの回転数があがらない理由。
パイプがつぶれてた。
ドラが、
「自走するから、最終ゼッケンが通過したら、SSのフィニッシュまで走ってゴールしよう。このSSを走りきって、リタイアしよう」
昨年は自走できず、フィニッシュラインを超えることができなかった。
今年は同じリタイアでも、SSをフィニッシュして終わりたかったとのこと。
何かと何かが干渉する音を聞きながら山道をゆっくり降りる。
これが・・・どういうワケだか、真っ直ぐ普通に走る。
上がらないのは回転数だけ。
3000から上にいきません。
走るのに、走れない。
ラリーを続けられない。
途中で聞いた音は、白いEPでした。
刺さってました。
スタートから約33分かな？
フィニッシュしました。
CP車が「一応ね」と、フィニッシュ時間を書いたチェックカードをくれました。
CP車の前で状況確認。
フロントのライトは粉々。
ステーがなくなったと思ったら、トランクの中に入れてありました。
ドラがフェンダーのタイヤに干渉している部分を手で引っ張りだし、リタイア届けを出してサービスパークを目指します。
去年と同じ満月の夜。
月の明かり。
完走したかったな・・・。
山を降りて、暫く走ったら･･･なんか音がして、普通に回転数が戻った。
普通にブーストかかるし。
諦めたの早かったかなぁ・・・と思ったり。
もう出してしまったのは仕方がない。
エボって丈夫だなぁ～とか、なんだか可笑しくて、笑いながらサービスパークに帰還。
事前に連絡していたので、サービスパークでは、撤収準備中のサービス員が、作業を中断してエボ２の面倒をみてくれました。
とりあえず、引っ込んだところを引っ張り出し、割れたライトは交換し、ロアアームも無事っぽく、押されて干渉しているところはこのまま、帰ってから詳しくチェックして修理ということになりました。
ライト交換すると、何事もなかったかのような感じです。
持つべきものは予備パーツです。
タイヤは・・・
凄いことになってました。
ドーナツとヒトデのオブジェになりました。
このタイヤが砕けてくれたおかげで、今回はこの程度の損傷で済んだのだと思います。
あと、あたった場所もよかったのかもしれない。
ドラ曰く、
「車から降りたら、タイヤがなかった。
でもホイールが止まっているから、タイヤ付くんじゃないか？と思い、タイヤ交換してみた。
試しに前後に動かしたら動いた。だから走った」
だそうです。
お楽しみの車載映像ですが、ウチのカメラは夜間は役立たずなので録画しておりません。
今回、ドラは「カンチガイ」と言っていますが、全体を見ると、時間がなくてバタバタしたのも宜しくなかった。
なにより走り不足。
特に今年は実戦もTAGのみだし、前日金曜日も結局バタバタして、寝不足。
第二ステージでSS前に集中していたと言っても、寝不足と疲労で集中できていなくて、起こるべくして起こったリタイアだとも思います。
毎回この状態なので、これは要改善。
これじゃあ勝負できないよ。
翌日、宿を出発後に現場検証をし、群サイ
に用事があったので群サイに立ち寄り、峠アタック
をちょこっと見学して、帰宅しました。
SS8の9キロのコマ図区間で「嬬恋！おぼえてろぉぉぉぉ！」と叫んで帰ってきたのはナイショです。
ちなみに、このSS8でのリタイア車は合計3台。
そのうちの2台は自走不能状態。
他のリタイア車はわからないけど、やらかした系では一番軽微だったのかもしれません。
（まだアンダーガードを外してチェックしてないので、見えないところはどうなっているか不安なのだけど）
すぐ後ゼッケンのBigOnさん のところのクルーは
「かめち組の車、終わった！」
と思ったそうですし、翌日この箇所を通った別のクルーにも
「自走可能？！」って感じみたいでしたし・・・。
それにしても、本当に嫌われてるのか、呪われてるのか、3度目の正直で来年挑戦すると、2度あることは3度ある事になるんじゃないか？と思ったりもしています。
それと、多分、間違いないと思うのですが・・・
今年、この路線の下りが短くなったのは、昨年私達がやらかしたから
だと思います。
楽しみにしていた方たち。
ごめんなさい。
そういうワケで、今年予定していたラリー参戦は終了しました。
今度は11月のハイスピードスラローム で、修行してくる予定です。
サービス隊の皆さん。
チームIｆのオフォシャルの皆さん。
エントラントの皆さん。
お疲れ様でした！
来年は全６戦となる群馬ラリーシリーズ、楽しみにしています！
ドライバー目線でのレポートは、かめてちレポート を見て下さい。