カテ分けしたかったので別途上げ。
ワンウェイクラッチのメンテのついでに、マルシンのモデルガンM92Fブリガーディアの方も洗浄。こちらはパーツクリーナーなんて使いません。アレ、本当は樹脂NGだったと聞いたのですがどうなんでしょう。そういえば、当方は昔樹脂が多用されたリールに対してCRC-556を使いまくっていましたが、不都合が生じたことはありません。もちろん、今はそんなことしませんが。
アルタモントの木グリップをまた移動。トリガーバー下のグリップを固定するねじ穴にクラックが入っていましたが、これはメッキの割れ…でしょうかね。普通に考えて、ABSのねじ穴が割れるということは考えにくいので。(割れる前にねじ穴が潰れるかと。あと、もしかしたら買った当初からクラック入ってたかも。)
それにしても、白い斑点でコーティングされるくらい握り握りしていましたが、シリコンオイルで磨けばやっぱり輝きが戻ります。
何度も同じことしていますが、何度でもを書きたくなる…。
それくらい魅力がありますねぇこのベレッタ92系のイノックスモデルは。
マルシンありがてぇ。
そして、タナカのモデルガンUSPが楽しみ。トイガンレビュー書かないとか言ってましたが、(うるさい輩がいるので)書きませんが、買います、はい(笑)
ワンウェイクラッチのメンテのついでに、マルシンのモデルガンM92Fブリガーディアの方も洗浄。こちらはパーツクリーナーなんて使いません。アレ、本当は樹脂NGだったと聞いたのですがどうなんでしょう。そういえば、当方は昔樹脂が多用されたリールに対してCRC-556を使いまくっていましたが、不都合が生じたことはありません。もちろん、今はそんなことしませんが。
アルタモントの木グリップをまた移動。トリガーバー下のグリップを固定するねじ穴にクラックが入っていましたが、これはメッキの割れ…でしょうかね。普通に考えて、ABSのねじ穴が割れるということは考えにくいので。(割れる前にねじ穴が潰れるかと。あと、もしかしたら買った当初からクラック入ってたかも。)
それにしても、白い斑点でコーティングされるくらい握り握りしていましたが、シリコンオイルで磨けばやっぱり輝きが戻ります。
何度も同じことしていますが、何度でもを書きたくなる…。
それくらい魅力がありますねぇこのベレッタ92系のイノックスモデルは。
マルシンありがてぇ。
そして、タナカのモデルガンUSPが楽しみ。トイガンレビュー書かないとか言ってましたが、(うるさい輩がいるので)書きませんが、買います、はい(笑)