カルフォルニアの高速鉄道は、アメリカで最初に開業する予定でしたが。
現在では、計画を縮小される事態となりました。
この高速鉄道計画には、いくつかの国や鉄道会社が手を上げましたが。
JR東日本は、途中で入札を回避しています。
理由は、採算性みたいです。
明日のテキサス新幹線で記事にしますが、鉄道に対する考え方が、日本とアメリカでは全然異なります。
当時のカリフォルニア高速鉄道計画では、日本の新幹線方式の良さを出せず、州が見込んでいた乗客数の確保は難しいと思ったみたいです。
結果的に中国が、建設計画を入札したみたいですが。
当初は、400億ドル（4兆2千億円）としていた建設見積もりを、770億ドル（8兆5千億円）に上方修正。
この建設費の高騰で、カリフォルニア州は工事区間をかなり縮小化する事に。
高速鉄道は、東京・名古屋・京都・大阪といった大都市を結ぶ事でメリットがあるのですが。
結ばれる都市が限定的になると、採算は余計に悪化すると思います。
実際に、開業となるのは難しいかなと思います。
そんな中、途中で何回か問題は発生しましたが、計画に遅れは出ながらも進んでいるテキサス高速鉄道。。
これは日本の新幹線方式が採用されています。
明日は、その事について記事にします。
昔の事を思い出し、鉄道関連の記事が続き、申し訳ありません。