からのつづき
【課題２】
スマホホルダーステーとETCケースの
クリアランスの確保
策として
ETCケースを作り直す
そもそも
この"ETCケース"は
レザークラフトとはとても呼べない
ホックを使って形状を作る方式で
これはこれで、
ナイスアイデアと思っていたが・・・
そのホックの厚みが
今回、仇になってしまった
ってことで
作り直し
革ハギレ
2014/8月
"SR用カフェシート ver.1.3 (隙間対策のやり直し）"
いらない革ジャンを解体した
腕の部分
余裕を持った採寸で
カット
ハリを出すためのプラ板（下敷き）
穴あけて
今回はホック方式はやめて・・・
新方式
ボルトオン
ナットの分だけ
厚みがでてしまうので
やっぱイマイチ
却下！
試行錯誤
アルミの針金で縫う方式とか
～省略～
却下！！
結果、、、
穴だらけになってしまった
蓋の部分はホック
ってのは間違いない。。。
ホックを使うのも
久々なので慎重に・・・
いきなり間違えた
まあ・・・
オス？メス？間違えても
成立するので良しとする
そして
リベッター登場
リベットなら・・・
レザークラフトっぽい？？
リベッター自体は
かなり前に購入したが
2014/6月
リベットで止めると
やり直しが出来ないので
今まであまり出番はなかった
使い方も忘れている
そこそこ省スペースで
接合できることを確認♪
ただ
シャフト（ゴミ）が抜けなくなった
バラしてゴミを取り除く
ハンドリベッターの構造を理解
不要な部分をカットして
ETCケース Ver.2 完成
Ver.1よりも厚みは減った♪
穴だらけで見栄えは悪いが・・・
どうせ見えない位置に取り付けるので
良しとする
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「ウインカーの消し忘れ対策」
バイク乗りなら・・・
ウインカーの消し忘れを
経験したことはあると思う
大学時代は
ウインカーを消し忘れたバイクを
笑いのネタにしていた
大学の駐輪場から出て行くバイクにはよくある光景で
「アイツおもっきりバンクさせて、
めっちゃカッコいい
のだが・・・
ウインカー点きっぱなし」
ギャーハハハ・・・っと
まあ、、、
なんでも笑えるお年頃だった
年をとった
90年代はバイクも車も
本当に面白い時代だったと思う
で
最近は
笑えない
2021/5月
"乳岩峡ツーリング"
の時、
高速で
左手をグーパーグーパーしてくる
親切なライダーがいて
高速乗ってから何ｋmも
ウインカーを点けっぱなしで
走っていたことを
気づかされた
恥ずかしいでは済まされない
下手すりゃ事故の原因になりかねないし
合図制限違反 1点 \6000 也
キャー
再発防止策を考えなければ
なんて思った自分
真面目か！？
そもそも
ウインカーインジケータは
メーターを低い位置につけているので
見る意思がなければ見ない
だからと言って
メーターを元の位置に
戻す気はない
じゃあ対策は、、、
「クセをつける」
いやいやいや、、、
基本的に
クセはついていますよ
そりゃライダーの端くれですから・・・
それでも忘れる時はあるんです
もうアレしかない
ウインカーインジケーターだけを
視界に入れる
ダイオードをハンダ付けして・・・
昔、ハザードスイッチ取り付けに使っていた
「テキトースイッチBOX兼ステー」
があったので・・・
2015/7月
コレを
ウインカーインジケータBOX兼ステー
として再利用
フロントウインカーから
ダブルギボシで分岐させて
接続！
で
ミラー取り付け穴を使用する設計で作ったので
所定の位置にポン付け・・・
出来なかった
2015年からは・・・
スイッチボックスの仕様が
変わっており
もろ干渉してるし
めんどくさくなって
両面テープで取り付け
まあ良し
ウインカー消し忘れ防止が目的
もし
これでも消し忘れることがあったならば
ど真ん中に取り付けてやる
そうならないことを願いたい
おわり
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このブログの趣旨に関係の無い ～ひとりごと～
スプレッドイーグル♪
それにしても
冬のオリンピックが
迫ってるのに
盛り上がりが少ないのは何故？