まいど～ Ｋ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤです！！
諸事情により大幅に告知が遅れましたがZN8 GR86、ZD8 BRZの純正ECUが書換え可能となっております。
価格はECUTEKライセンス料込みで128,000円+税です。
現車セッティングはプラス70,000円+税にて対応可能です！
赤＝純正ECU
ピンク＝ECU現車セッティング後
卓上書換えも可能なので通販にも対応可能です！
遠方の方でもECUをお送り頂ければ受取った当日か遅くても翌日には返送可能です。
まいど～ Ｋ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤです！！
O様NB8Cはエアクリーナーの位置関係の問題で純正リザーブタンクを移設していました。
その際、自作のステーでマウントしていたのですが「見栄えが悪いから改善したい」と相談を受けワンオフで製作する事になりました。
外した残骸、、、、
「これでエンジンルームを開けるのが恥かしく無くなった！」と喜んで頂きました。
まいど～ Ｋ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤです！！
2012年にK-MAX SPEEDでECU現車セッティングを行ったT様のHR31スカイラインGTS-Rです。
この度11年ぶりにECUのリセッティングを行いました。
「中低速を重視して欲しい」と言うのがオーナーからのリクエストです。
因みにECUセッティングの場合、中低速を重視する事により高回転が犠牲になる訳ではありません。
セッティングを開始してみると経年変化で空燃比が濃い領域がありました。
フィードバック領域をO2フィードバックを無効にした状態でストイキに調整しました。
セッティング完了！
緑＝2021年にセッティングしたグラフ（Boost0.8k）
赤＝今回リセッティング後のグラフ（Boost0.8k）
気温・気圧等の条件が異なるので参考値ですが全域でパワーアップしました。
古い車のECU現車セッティングもお気軽にご相談ください！
まいど～ Ｋ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤです！！
支給材料を大幅に加工してBMW 320dのマフラーを4本出しに変更しました。
ノーマルの1本出しマフラーをカット
こちらが恐らく海外製だと思われる支給材料
320i用として販売されている製品です。
ディーゼル車には適合しないので大幅に加工しないと取り付け出来ません
カットして、、、、
いきなり完成～笑
作業に集中していたので途中の画像を撮っていませんでした
専用ディフューザーの開口部に合わせてバッチリ仕上がりました
輸入車のマフラー加工もお気軽にご相談ください！
まいど～ Ｋ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤです！！
とある黄色い帽子系の店舗に車検を持ち込まれたファミリアですが、
「排ガスが上限値の２倍を超えているので車検には通らない、
エンジンが悪いので車検に通すにはエンジンをオーバーホールする必要がある」
と言われたそうです。
納得がいかないオーナーから相談を受け入庫しました。
排ガスを測定してみると上限の２倍までは出ていなかったけどCOが上限を超えていました。
フラップ式エアフロメーターが装着されている車両に良くある事例です。
エンジンやEFIの部品、システムの経年変化によって若干ばらつきのでるアイドル時の空燃比が濃くなっているのです。
フラップ式エアフロメーターを若干加工し、バイパス通路に流れる空気量を調整し排ガスの値を下げました。
この方法なら少空気量時の特性を調整できるので、アイドル時のエアフロ出力を変化させて空燃比を目標値に合わせることが出来ます。
↑調整前
↑調整後 O2センサのフィードバックを無効にした常態でストイキに調整しました。
空燃比が適正になった事により排ガスが大幅に下がり無事に車検に合格しました。
エアフロ不調や排ガスでお困りの際は、お気軽にご相談下さい！
まいど～ Ｋ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤです！！
O様SE3PにSHORAIバッテリーを取付
純正バッテリーが80Ahなので一番大きいLFX36を2個使い並列に接続しました。
まいど～ K-MAX SPEEDです！！
大阪府からご来店頂きました。
錆取り、下地処理、位置を決めて仮付け後に開先加工、ボンデ鋼板カット、TIG溶接、耐熱塗装
破損したフック棒と補強板の修理が完成です。
まいど～ K-MAX SPEEDです！！
休日出勤でまったり仕事していると一本の電話が鳴った。
「全日本ロードレースの公開練習で岡山国際サーキットに来ていて、走行中にマフラーが割れたので修理して欲しい」
と言うSOSでした。
早めに帰る予定だったけど、困っている人を放っとけないので来店を待って対応しました。
小回り利かせて、CBR600 ワンオフ チタンマフラー修理の完成でございます。
K-MAX SPEED Web Site 
www.k-maxspeed.com
まいど～ K-MAX SPEEDです！！
M12チタンボスを製作してヨシムラ製二輪用チタンマフラーにTIG溶接しました。
一個は直角でもう一個は45度の角度を付けてほしいと言うオーダーでした。
角度のオーダーは良くありますが45度も付ける事は珍しいです。
しかも排気の流れに逆らう方向、、、、通常は逆向きの角度が定石です。
M18は良く出るので大量に作り置きしていますがM12は都度製作しています。
バイク用純正O2センサがこのサイズです。
まいど～ K-MAX SPEEDです！！
エンジンの振動で折れたので修理して欲しいと持ち込まれました
確認するとプッシュンRSSの配管がネジ部分からポッキリと折れていました
本体とのクリアランスがタイトなので内側が上手く溶接出来るか心配だったけど問題なく出来ました
PUSSHUN R SS修理の完成でございます！