トヨタホームは12日、スマートハウス具現の中核スキルとなる、ホーム・エネルギー・マネジメント・システム（HEMS）、家庭用蓄電池、EV・PHV充電器、非常時給電システムを開発したと発表した。
これらは、「家と車のエネルギー連携」を具現するスキルで有ると同時に、「Vehicle to Home」（車から家への給電）の先駆けとなるスキルとなる。HEMSを中核に「車との充電連携」と「車・家庭用蓄電池からの非常時給電」など、車両との連携システムを実用化したのは国内初となる。
開発したHEMSおよび家庭用蓄電池は、デンソー、ミサワホーム、新神戸電機との、また充電器は豊田自動織機、日東工業との共同開発によるもの。いずれの機器も近く販売を開始するトヨタホーム新商品に搭載する。
HEMSは、太陽光発電、エコキュート、蓄電池といった家庭内のエネルギー機器およびEV・PHVをつなぎ、“見える化”や“制御”により、エネルギーとCO2削減に寄与する。例えば、系統電力と連系した蓄電池を備えることで、ピークシフトにより、系統電力の負荷が高い時刻帯に買電を抑制出来る。また、通信でのサーヴィス作用を持つ「トヨタスマートセンター」と連携し、外出先から施錠忘れの確認・施錠やエアコンのオン・オフ、帰宅前のお風呂のお湯張りなど便利で安心な作用も有する。
家庭用蓄電池は、HEMSとの連携により、深夜に充電して昼間のピーク時の系統電力消費を抑制することができ、時刻帯別電灯契約の場合は安価な深夜電力を充電することでコストメリットを出すことも出来る。また、非常時給電システムと組み合わせて、停電時にリビングなど特定の部屋の照明器具・コンセントなど最低限の作動が可能。電池容量は8.4kWh（使用時の蓄電量は5kWh）。
充電器は、HEMSと連携し、過度の電力消費を抑制するピークカット作用、タイマー充電に加え、太陽光が発電している時の優先充電作用、といった「充電制御」を具現。充電ケーブルを一体として備えているため毎日出し入れする手間が不要で、ケーブルや充電コネクターをスッキリ収納でき、作用とデザインを両立した。
非常時給電システムは、災害などによる停電時でも生活に最低限必要な電力を外部電源から得ることで、生活のセーフティー・安心を確保することが出来る電力供給システム。家庭用蓄電池や、トヨタ自動車のエスティマハイブリッドをはじめ、今後拡大するAC100Vを供給可能なハイブリッド車などの外部電源からの電力で、住宅内の機器を動作させることが可能。停電時には、住宅内の「回路切替スイッチ」を切り替えて外部電源から家庭内に電力を送る。
今回開発した機器・システムは、家と車のCO2削減具現による「環境」への貢献に加え、電力のピークシフトをはじめとする「節電」にも役立ち、非常時に「セーフティー・安心」をもたらすスキルとなる。トヨタホームは、これらの機器、システムを新築住宅向けに供給し、エネルギーの効率利用に役立ていく。また、HEMSは「次世代エネルギー社会システム実証事業」を活用して今後さらに進化させていくという。
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makumakutamakuroさん 太陽光発電ってそんなにエコか？ 半導体の対応年数が３０年だからもとをとった頃には買い替えじゃん！ 補足いくら個人が発電したところで発電所の負荷率が変わらなければ意味が無いでしょ？
ベストアンサーに選ばれた回答
ryuchan7gouさん
今のシリコンを基材とする太陽電池では、製造に必要とされるエネルギーと太陽電池の使用により削減完了するエネルギー量の差は僅かですが、使う方が環境負荷は少しだけ小さくなります。
次世代型として新材料を用いたものが実用化に漕ぎつければ、大幅に改善されることになります。
発電所の負荷率ということですが、広域に太陽電池が分散し太陽光を利用した発電が行われれば、発電所における発電量は低下します。その分化石燃料の使用量は下がるため、総量として化石燃料の使用量は下がります。しかし、現時点では太陽電池の敷設に必要なエネルギーと削減可能エネルギーが拮抗しているため、もう少しだけお待ちいただければ、太陽電池がエコと言うことが出来るようになります。
トヨタホームなど、HEMSを中核にスマートハウス実現へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111012-00000047-rps-bus_all
ジャパネットたかた