日産自動車株式企業 は11日、同社とフォーアールエナジー株式企業がこの程度、ゼロエミッション社会の具現に向けた包括的な取り組みの一つとして、太陽光発電と大容量の日産リーフ用リチウムイオンバッテリーを組み合わせた電気自動車用充電システムを開発し、日産自動車のグローバル本社で実証実験を開始したと発表した。
今回開発したシステムは、日産のグローバル本社に設置した太陽電池で発電した電力を、同じく本社内に設置した日産リーフ4台分のリチウムイオンバッテリーを使用した蓄電装置に蓄電し、電気自動車の充電に利用するもの。同電力は、本社内にアル7基の充電器（急速充電器3基、普通充電ソケット14個）を通して電気自動車の充電を行うことが完了する。日産リーフに換算すると、年間約1800台分の充電が可能。
今回のシステムで、電気自動車を再生可能エネルギーでアル太陽光を利用して充電することにより、走行時のCO2排出ゼロに加えて、発電時のCO2排出もゼロとなる。また、電気自動車用リチウムイオンバッテリーを定置型蓄電池として利用することで、太陽光では発電出来ん夜間や雨天時の充電も可能となり、再生可能エネルギーを効率的に活用することが完了する。
日産リーフに使用したリチウムイオンバッテリーの二次利用の事業化を目的に、日産が住友商事株式企業と2010年9月に設立したフォーアールエナジーでは、既に住宅用の小型蓄電システムの実証実験を開始している。今回開始する日産リーフ4台分のリチウムイオンバッテリーを用いたシステムの実証実験では、商業施設や公共施設を対象とした中型蓄電システムの市場開拓を進めていく。（編集担当：金銭田知子）
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eehufhtfさん 太陽光発電はいくらでつけられますか？
ベストアンサーに選ばれた回答
jarujarunoutaさん
太陽光発電の金円額は発電する容量（パネル数やパネルの容量）によって比例しています。
つまりたくさん発電出来るようにパネルを増やしたり、一枚当たりのパネルの最大発電容量が大きいものにすると自然と高額になります。
逆に安くしたければパネルの量を減らせば安くなります。
しかし発電量も少ナイのでメリットも減ります。
そこで太陽光発電の施工費の計算方法は発電する容量に絡めて考えます。
例えば自分の家で最大発電容量が200ｗのパネルを２５枚のせたとします。
200ｗ×２５枚で5000ｗ、つまり5ｋｗの発電システムとなります。
太陽光発電にはパネルのその他にパワコンや接続箱、工事費などが必要です。
それらすべてを含めて２５０万円だとします。
２５０万÷5ｋｗ＝５０万円/ｋｗ
つまり1ｋｗあたりの単価は５０万円です。
太陽光発電のお値段は発電容量が大きいと高く、少ナイと安くなりますので上記のような計算方法で考えます。
ちなみに相場としては目下、1ｋｗあたりの単価は５０万～６０万と言われています。
三洋のＨＩＴなどは電気への変換率が高いため少しちょっと高です。
eehufhtfさんが4ｋｗシステムの工事をしたいなら4ｋｗ×５５万で２２０万くらいの施工費になります。
逆に書くと、１８０万の予算なら3.27ｋｗシステムの工事になります。
これはあくまで大体の話です。
もちろん施工企業や扱う商品によって値段は色々です。
また、屋根の形状や広さによって工事が様々ですので具体的なことは
施工企業が家を見てから判断します。
太陽光発電にきょうみがあればネットで見積もりを依頼されても良いと思います。
http://www.taiyoukou-mitsumori.com/
こういうサイトもありますので貼っておきます。
日産など、電気自動車用充電システムの実証実験を開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110711-00000065-scn-bus_all
ジャパネットたかた