サーキット走行解禁＆筑波サーキットデビュー
今日は、お休みを頂きまして、遂に筑波サーキットデビューとなりました。
ライセンス自体は、昨年秋に取得したのですが先日まで忙しくて
実現できなかったんです。
今回は、RS-Mさんと会社の後輩と一緒に３人で参加です。
RS-Mさんが早めに来て３番ピットを確保してくれていました。
待合せ時間を超え、走行前ミーティングの時間になってもデイトナ号の姿が・・・・。
（ミーテイング開始）
ミーティング途中にディトナ号到着で～す。
ミーティング後、慌てて支度中。
（時間が無くて可哀相なので、テーピング処理はやってあげたよ♪）
皆はゼッケンなんですが、遅刻者は、腕章になるみたいです。
（次回は、余裕の行動をとりましょう♪）
今回参加のVクラス（初級）ですが、３本走行（１本は、インストラクター先導付）＋空き時間はインストラクターからアドバイスも受けれるので、意外とお得感があるので人気のクラスなんです♪
１チーム１０名×４チームの４０台が参加したんですが、
サーキットも一流ですが、インストラクターも有名どころなんですね！！
自分達のチームのインストラクターは、あの超一流ライダーの「宇井陽一選手」なんです♪
まずは慣熟走行から始まりますが、意外と先導のペースが速いので、
２５０ｃｃクラスの参加者は遅れ気味で厳しい感じにみえましたねぇ～。
自分は、初走行なので走行ラインを覚えることが目的だったので、１本目のフリー走行中、宇井選手の後ろに結構な周回付いていくこと事が出来たので、かなりコース取りの勉強ができましたよ♪
走行の合間に行われた「宇井選手」の膝スリのデモンストレーション。
旧型のZX-６Rも見てたら欲しくなっちゃいましたよ！！
今回は、同じチームで走ったので、走行中の写真が無いのですが、
筑波サーキットの専属プロカメラマンが全員分撮ってくれるのですが、
当然の如く有料でございます。
枚数が意外と違うのですが、最低１ショットは撮ってもらえるみたいです。
自分は２ショット分が合ったので１５００円といい値段ですが、とりあえず
記念に購入しました。
やはりヒザスリの勘が取り戻せず、本日ヒザスリは、皆無です。
（足の位置が悪く、ブーツは何故か擦りましたが・・・（笑））
今回は、久しぶりのサーキット走行＆筑波初参戦なので、
コケズに走れた事とLクラス（中級者）の推奨タイム（１分２０秒以内）を
切れたので大満足です。
次回は、１分１５秒切＆ヒザスリを目標に参加したいと思います。
皆さん、お疲れ様でした。
春だ～、カスタムだ～、ラジポンだ～！！
お久しぶりです。冬眠から覚めました。（笑）
やばい、３月の更新ゼロなので、慌ててUPです。
先週、RS-Mさんにお願いして、ブレーキとクラッチのラジアルマスター化をお願いしました。
当初は、昨年夏ぐらいにブレーキ側のラジアルマスターを入れる予定でしたが、純正スイッチだとアクセルワイヤーが邪魔してそのまま取り付けできないことが判明したので保留状態だったんですが、春先からサーキット走行も再開するので、このタイミングで実行することに。
まずは、ブレーキ側のラジアルマスターを交換です。
今回は、スイッチボックス交換とハイスロも導入で～す。
ハイスロは、40mmで気持ちハイスロ（純正は、36.7mmらしい）を選択。
そして、どうせならクラッチ側も交換だー！！
これで満足なのですが、キャップカラーもバーエンドに合わせて
チタン色に交換
こちらも交換
ハンドル周りがスッキリしていい感じです！！
効果としては、ブレーキングのフィーリングが全然違いますねぇ～♪
クラッチ側は、若干軽くなった以外は、効果は低いかな？（笑）
これで、来月の筑波デビューの準備完了ですが、
問題は、運動不足＆暴飲暴食でひと回り太ったお腹を絞り込む
必要がありますかね？（現在、ツナギが着れません）
それでは、また。
