桶川サーキット偵察で~す
今日は、お休みだったので、午前中は、買い物に行って、
午後から久々にZRXに乗って桶川方面に・・・。
チョコッと迷ったのですが、到着で～す。
桶川といえば、ホンダの飛行場なんですよ！！
小型機が並んでいますねぇ～、空には、パラセイルっていうのかな？
怖そうですが、何人も気持ちよく飛んでましたよ！！
その横のダートを５００ｍぐらい走ると今回の目的地
「桶川サーキット」があるんですよね！！
今日は、どんなサーキットなのか偵察に来たんですよ！！
１３時前についたのですが、ちょうどAPEの耐久レースが始まりましたよ！！
メイドにコスプレした女の子もここでは参加が許されるんですね！！
今までSSのサーキット走行見ていたので、今回は、遅く感じますね！！
ヒザスリもやってますね！！
コスプレのおねえちゃんは、頻繁にピットロード走ってましたよ！！
コースもコンパクトなので、ミニバイクでも結構面白そうですね！！
５時間耐久？みたいなので、１時間ぐらい見てから退散しました。
コース的には、ミニバイク用って感じですね！！
大型バイクだとコース幅も狭いし、直線も短いんで全開は、無理ですねぇ～。
でも結構安く走れるので、ZRXとかで低速ヒザスリの練習に良いかも？
帰りにRS-Mさんに寄って、先日頼んでおいた２号車のエアーフィルターを
受取りに行きました。
このあと、悪巧みの相談と長々と談笑して夕方帰りました。（滞在約２時間半）
明日は、RS-Mさんとみねさんが本庄サーキットで走るらしいので、
新作ラップタイマーの結果が解るのかな？
2号車の駆動系カスタム検証
先日、RS-M さんでプーリー交換したのですが、ヤフオクの説明を見ると
純正ランププレートを使用しないと駄目みたいだったんです！！
右が純正のランププレートです。
社外品（左）の方は、反っている感じですね！！
今日の午前中は、母のお墓参りしてたので、午後から作業開始です。
ボルト系を一気に外します。
こんな感じで、プーリーやクラッチが見えましたよ！！
全開外れなかったナットですが、プーリーホルダーとラチェットでは、
またまた外れませんねぇ～。
RS-Mさんに再依頼？も考えましたが、ラチェットに鉄パイプと突っ込んでテコの原理で見事外す事ができました！！
無事、純正ランププレートに交換できたので試運転ですね！！
ウェイトローラーの調整もしたかったので、購入ついでに北戸田のアップガレージまで試運転も兼ねて行っちゃいましたよ！！
結果は、やはり純正ランププレートの方がレスポンスが良いようです。
で、ウェイトローラーを軽くして更に加速重視ですかね？
純正９．５ｇで社外プーリー付属は７ｇなのですが、更に軽い６ｇを490円で購入しました。
帰宅すると別の物が届いてましたよ！！
「NTB製 強化Vベルト」で～す！！
此間、皆に聞いたら、プーリー交換と同時交換が良いと聞いたので、
帰宅後、慌ててヤフオクでポチリましたよ！！
純正とは、幅と長さは、一緒ですね！！
でも、内側の形状とベルト自体の作り方が全然違うんですね！！
強化Vベルトとウェイトローラーも６ｇ装着して、再度実験です！！
あれれ、軽すぎてスピードが出なくなっちゃいましたよ！！
今度は、あえて純正（9.5g）を装着してみたら低速から高速までいい感じのレスポンスでほぼ満足でしたよ！！
どうもこの横綱プーリーのセットは、DIO ZX用が主に考えられているみたいなので、パワーが無いそれ以外のDIOは、ウェイトローラーを重くした方が良さそうですね！！
先程ヤフオクで「ウェイトローラーの１０．５ｇ」をポチッたので、
また来週調整してみますね！！
