2号車の駆動系カスタム検証

先日、RS-M さんでプーリー交換したのですが、ヤフオクの説明を見ると

純正ランププレートを使用しないと駄目みたいだったんです！！

右が純正のランププレートです。

社外品（左）の方は、反っている感じですね！！

今日の午前中は、母のお墓参りしてたので、午後から作業開始です。

ボルト系を一気に外します。

こんな感じで、プーリーやクラッチが見えましたよ！！

全開外れなかったナットですが、プーリーホルダーとラチェットでは、

またまた外れませんねぇ～。

RS-Mさんに再依頼？も考えましたが、ラチェットに鉄パイプと突っ込んでテコの原理で見事外す事ができました！！

無事、純正ランププレートに交換できたので試運転ですね！！

ウェイトローラーの調整もしたかったので、購入ついでに北戸田のアップガレージまで試運転も兼ねて行っちゃいましたよ！！

結果は、やはり純正ランププレートの方がレスポンスが良いようです。

で、ウェイトローラーを軽くして更に加速重視ですかね？

純正９．５ｇで社外プーリー付属は７ｇなのですが、更に軽い６ｇを490円で購入しました。

帰宅すると別の物が届いてましたよ！！

「NTB製 強化Vベルト」で～す！！

此間、皆に聞いたら、プーリー交換と同時交換が良いと聞いたので、

帰宅後、慌ててヤフオクでポチリましたよ！！

純正とは、幅と長さは、一緒ですね！！

でも、内側の形状とベルト自体の作り方が全然違うんですね！！

強化Vベルトとウェイトローラーも６ｇ装着して、再度実験です！！

あれれ、軽すぎてスピードが出なくなっちゃいましたよ！！

今度は、あえて純正（9.5g）を装着してみたら低速から高速までいい感じのレスポンスでほぼ満足でしたよ！！

どうもこの横綱プーリーのセットは、DIO ZX用が主に考えられているみたいなので、パワーが無いそれ以外のDIOは、ウェイトローラーを重くした方が良さそうですね！！

先程ヤフオクで「ウェイトローラーの１０．５ｇ」をポチッたので、

また来週調整してみますね！！