Rael Maitreya
これはフランスの政治に関する記事ですね
Koichi Raelian訳
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とんでもない！
ガブリエル・アタル氏（37歳）は、2034年まで国費で雇われた運転手付きの車で移動することになる：これは元首相に与えられる特権である
2026年度予算案では、元首相たちのために依然として90万ユーロが計上されており、そのうち10万ユーロは車両費に充てられている
それなのに、一般市民には「努力しろ」と求められるのか？
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2019年に署名された政令により、元首相には生涯にわたって運転手付きの車が提供されることになっていた。この特権を10年間に短縮するには、2026年を待たなければならず、国が財政難に陥る必要があったのだ。
10年間にわたる運転手付き車両、その費用は納税者の負担：
2019年9月20日の政令では、各元首相に対し、期間の制限なく運転手付き車両が提供されるほか、67歳になるまでの10年間、専属秘書が配置されることになっていた。
2025年9月16日の政令（2026年1月1日発効）により、運転手付き公用車の利用期間はマティニョン（首相官邸）退任後10年間に制限されることとなった。2016年1月1日より前に退任した元首相たちは、同日付でこの特権を失った。
2024年1月に退任したエリザベート・ボルヌ氏は2034年まで、2024年9月に退任したガブリエル・アタル氏は2034年9月5日まで、2024年12月に退任したミシェル・バルニエ氏は2034年末まで、この特典を受ける権利がある。
すでに公職や公務の地位を通じて自動車や執務室を支給されている元首相は、これらすべてを併受することはできない。
2024年の総額は158万ユーロ、その大部分は給与に充てられている：
2024年、元首相全員の国家負担額は158万ユーロで、2023年の142万ユーロから増加した。マティニョン（首相官邸）を去ってから19年が経過したドミニク・ド・ヴィルパンが207,072ユーロでトップとなり、ベルナール・カズヌーヴ（198,290ユーロ）、 ジャン＝ピエール・ラファラン（158,208ユーロ）、フランソワ・フィヨン（149,089ユーロ）、マニュエル・ヴァルス（123,508ユーロ）、エリザベート・ボルヌ（110,779ユーロ）、ガブリエル・アタル（45,187ユーロ）が続いた。
2026年1月1日以降、ヴィルパン、フィヨン、ラファランは本制度の対象外となった。2016年以前に退任しており、在任期間が10年を超えたためである。
2026年の予算では、依然として90万ユーロが計上されている。内訳は人件費80万ユーロ、車両費10万ユーロである。
「緊縮」を説く者たちの特権：
これらの人物たちは、国民に「節約」を求めた国を統治していた。ミシェル・バルニエは2024年10月、600億ユーロの歳出削減を柱とする予算案を提示していた。その1年後、彼は運転手付きの公用車を受け取っている。
民間企業では、社用車は退職日に返却されるのが通例だ。しかしマティニョン（首相官邸）では、元首相は67歳になるまで、運転手と専属秘書を伴い、10年間にわたりその車を使い続けることができる。
これはいつもの二重基準だ。国民には緊縮を強いる一方で、それを決定した者たちには快適な生活が保障される。そして、国がようやくこの特権に手を付けることになったとしても、廃止するのではなく、その期間を短縮するにとどまる。
元首相に、国が費用を負担する運転手を10年間も付ける価値があるのだろうか？
この特権を完全に廃止すべきだろうか？ 
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出典：『L'Essentiel de l'Éco』、2026年9月20日；2019年9月20日付政令；2025年9月16日付政令。