Rael Maitreya
中国の自動車誌がモンゴルの過酷な冬（氷点下25℃）の環境下で67車種のEVを競わせたところ、テスラもBYDも生き残ることはできませんでした。
Unbox Factory
67台の電気自動車がモンゴルの極寒に挑む――その結果は驚くべきものだった
中国の主要な自動車専門メディアが、内モンゴルにて気温マイナス25度（華氏マイナス13度）に迫る環境下で67台の電気自動車（EV）をテストし、最大級の規模となる冬季実車比較試験を実施しました。
この試験では、同一の冬季条件下において、寒冷地での充電速度、バッテリー効率、航続距離、車内の暖房性能、そしてエネルギー消費量が評価されました。予想通り、極寒環境下ではリチウムイオンバッテリーの効率が低下するため、ほぼすべての車両で航続距離の大幅な減少が見られました。
試験の結果、すべての項目で完璧な性能を発揮したモデルは存在しませんでした。充電速度、エネルギー効率、車内の快適性など、それぞれの車両が異なる分野で強みを示しました。この試験は、メーカーを問わず、極寒の気象条件がいかに電気自動車にとって最大の技術的課題の一つであり続けているかを浮き彫りにしました。
世界中でEVの普及が進む中、極端な気候下でも安定した性能を発揮できるようにするためには、バッテリーの化学組成や熱管理技術の向上が極めて重要な役割を果たすことになるでしょう。
67 Electric Vehicles Faced Mongolia's Extreme Winter—And The Results Surprised Everyone
A major Chinese automotive publication conducted one of the largest real-world winter EV comparisons by testing 67 electric vehicles in temperatures approaching −13°F (−25°C) in Inner Mongolia.
The test evaluated cold-weather charging speed, battery efficiency, driving range, cabin heating performance, and energy consumption under identical winter conditions. As expected, nearly every vehicle experienced significant range reductions because lithium-ion batteries become less efficient in extreme cold.
The results showed that no single model performed perfectly across every category. Different vehicles excelled in different areas such as charging speed, energy efficiency, or cabin comfort. The testing highlighted how severe winter conditions remain one of the biggest engineering challenges for electric vehicles, regardless of manufacturer.
As EV adoption continues worldwide, improvements in battery chemistry and thermal management will play a critical role in making electric vehicles perform more consistently in extreme climates.