本日は配線を引き直します
まず腐食している配線を全て むしり取ります
そして
何故か配線に無駄なジョイントが多すぎなのが
すごく気になります
ポンプ類のチェックをすると
リアのビルジは死んでおりました
何故かビルジのヒューズが7.5アンペア
記憶ではジョンソン500GPHだと2A位かな？
全く意味がありません
コレがビルジ死亡の原因？
そして
1番大っ嫌いなタイラップの切り方がコレです
仕事の雑な業者はこんな感じなのでしょうか？
引っ掛けて手を切るので最悪です
仕事が丁寧な業者さんはタイラップの切り口を
キレイに切ってあります
自分も面倒ですが手を切るのが嫌なので
カッターでキレイ切ります
カッターが入らない奥まった所は
フラットペンチを使うか切らないで
そのままにしてあります
バスボート等で見えない所の配線を探る時など
に手を突っ込んでもタイラップの切り口で
手を切るリスクが無くなります
コチラも20cm位の無駄なジョイントです
ビルジに繋がってました
配線が短くて延長してある訳ではないので
意味不明です
船外機のスターター用のバッテリーケーブル
端子が腐食してます
新品に交換です
腐食防止の為に端子の配線部分はハンダで
蓋をしてあります
先日洗って乾いたので溜まった砂やゴミを
掃除機で吸い取ります
白い塗装部分のブツブツの汚れている様に
見えるのは そんな純正塗装なのでしょうか？
そして、トランサムにトリムスイッチが
見当たらなかったのですが
よく見たらハンドルバーに付いてました
が
自分的には使いにくそうなので増設します
これがないとトランサムセーバー付ける時に
大変です
ハンドレール部分にはトリムスイッチは付いて
いるので走行時の微調整は問題なし
バウデッキにもトリムスイッチが付いていた
ので使わせてもらいます
( *ﾉ_ _)ﾉﾉ╮*_ _)╮ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ
魚探用に配線を引いて エレキ用はパチモノの
アンダーソンが付いていたので配線の劣化を
みながら後で交換します
スイッチからのビルジポンプ、エアレーターの配線を交換して終了
アルミボートはレンジャーとは違って新規の
配線引くのも簡単で最高です