今年もトレーラーの車検の時期でしたが
1年経っても いまだに鉄骨を持ってこない知り合い(ホラ野郎)何度も電話すると車検代を払ってくれるとの事なので今年も業者に車検代行を頼みます
ショップ迄の2往復の回送代も勿論請求している しっかり者のボクです( ≖ᴗ≖)ﾆﾔ
車検に出してから下請けの車屋から片方のハブベアリングに少しガタがあると電話があり(それって昨年も同じ事言ってるじゃん)
左右のベアリング交換して5万～掛かるらしいと仰っているので車検を通すだけで何もしなくていいからと念を押して電話を切ります
あの～ ベアリングのガタ？
今年の3月にブレーキパッドを交換した時にちゃんとベアリングのガタも点検済みですよ～
車検を終えて自宅に引き上げて来たので
ウワサのハブベアリングのガタを調べてみますが問題なしです(ガチガチに締め付けていないので正直 許容範囲内の多少のガタはありますが)
)
とりあえず問題はなかったのですが
チャイナベアリングが付いているのを発見
気分が悪いので国産のベアリングに交換します。
古いベアリングとレースを外し
新しいベアリングレースを入れるのに 機械(プレス)が無いのでハンマーでトントンして入れても良かったのですが
ちょっと友達の車屋に行ってコイツ入れて〜
と言うと
社長様(友達)はやらずに
スタッフ(コチラは釣り友達)にやらせます
インナーとアウターの新品のレースを入れてもらったら もう こんな所に用は無いので 早々にバックレます
ありがとうございました┏○ﾍﾟｺｯ
家に戻ってインナーとアウターベアリングを
取り付けます
オイルシールを取り付けます
本当なら取り付け前にベアリングにグリースを入れてから取り付けるのですがウチのトレーラー
ハブの中にオイルを入れてベアリングをオイル漬けする？システムなので この中にオイルを入れます
ホイールを取り付けて完成です。
慣性ブレーキの効きがちょっと悪いので
そちらは次回に