昨年トレーラー車検から戻ってきた時に ほんの少しハブにガタがあるからベアリングかも？と言われていたのですが前にクールハブのオイルの交換をしようとハブのを外そうとした時に面倒臭さに負けてオイルの つぎ足しだけにした時にナットをちゃんと締めてなかっただけでした
ついでなのでブレーキの引きずりが気になっていたのでキャリパーごと交換しようと思ったら メーカーが潰れて手に入らない
なので他のメーカーのキャリパーをASSYで買って付け替えるのは、とても お高くつくのでのオーバーホールを決意
キャリパーを外し
手始めにサビサビのディスクを綺麗にします
そして思いつきで始まったので、もちろん道具なんて持っているハズも ありません
しかも今回は自分の中では命に関わる場所(ブレーキ等)やトラブルに繋がる場所(エンジン等)は自分では弄らないと決めていた戒めを破りました
近所のストレートさんに行って三種の神器？を
買ってまいりました ブレーキセパレーター
シリコングリス
キャリパー ホジ郎
では戒めを破り早々に作業開始
ワイヤーブラシやブレーキクリーナー等で
汚れを落とします
かなり綺麗になりました✨
ピストンの動きもスムーズになりました
ブーツの破れもないので まだまだいけそうです🎵
新艇から15年 ブレーキパッドは減ってないのですがパッド面に欠けが見られるので交換します
新品のオイルシールと
新品のブレーキパッドが到着
キャリパーにパッドを取り付けて
キャリパーの取り付け終了
ハブの中にオイルを入れて完成
最後にハブボルトにスレッドコンパウンドを
固着防止に ぬりぬりします
このスレッドコンパウンドには賛否があるでしょうがボクは塗る派です
ホイールの裏側が汚れているので綺麗に洗い
エアー抜きをして ホイールを装着
ちゃんとブーレキが効くのを確認してキャリパーオーバーホール作業 無事に終了です
