３連休最終日。我慢出来ず出動。
■F103ﾅﾛ‐＋21.5T（ﾘﾔにｶﾜﾀﾞPﾗﾊﾞｰ装着）
タイヤ
Ｆ：カワダ３５L（未塗）
Ｒ：期待のカワダＰラバー（未塗）
まずは様子見の
のんびり走行。。
気持ちよくいい感じ。
で、
だんだん
速度を上げるに従って
走行は、
アンダーから
ドが付くアンダー
となりになり
ちょっと周回無理。
って事で
一旦、車を回収。
この状態での感想。
異次元のリヤグリップ。
次に
Fタイヤにお薬（赤缶）を
2/3塗り再走行。
感想
んんん異次元の違和感。
いつもの私の感覚と
全く違う走行感。
店長さんからのご助言。
シャーシ側のセットも
必要では？との事。
なるほど、
これだけリヤグリップが
高ければシャーシ側もそれに
合わせないとチグハグ
な事になる。。
で、
Tバーネジを
前後60分緩めから
前：90分
後：120分
とした。
感想：なんか走り易くは
なったが、メリハリ
がない。
まぁ、ハイグリップに
なればなるほど
Ｔバーネジは締めこんで行く。
の古えから教え通り
ここは、
前：90分⇒30分
後：120分⇒30分
に変更し走行。
感想：ドアンダーが消え
弱アンダー。
若干リヤずるが発生する
事から
Ｔバーネジを
前：90分⇒30分⇒45分
後：120分⇒30分⇒45分
と変更。
感想：現状ではこの辺が
最良の走行感となり
久々に
11.4秒台を出す事ができた。
次回から
Ｐラバーの超グリップに
合わせたセットを色々
やって行こうかと。
まとめ。
今日の
最速 11.423
タイヤ
Ｆ：カワダ３５Ｌ（WD40 2/3塗）
Ｒ：カワダＰラバー（未塗）
Ｔバー緩め
前後：４５分
指数：８４
いや～
カワダＰラバー
１０秒台が見えて来たかも。