スペシャライズド ターマック SL６に８割方気持ちが固まったワタクシ。
すぐに近所の自転車屋さんに行きましたよ。
S-Works取り扱いショップ
ワタクシが住んでいるところはまぁまぁな田舎ですので、選択肢が少ないのですが、「チャリで５分の場所にS-Works取り扱いショップがある」という立地も後押
しでしたな。
Newターマックのカタログを見つつ、店員さんにサイズの相談。
身長が１７９．６センチのため、５４か５６なんですが、どちらにすればよいか全く分かりません。
やっぱり、「迷ったら小さめ」なんでしょうか？
それから、各社のジオメトリ、現在乗っている自転車のジオメトリ、サイズに関するネット情報を調査しまくりました。
小さいフレームの方が軽い？
小さいフレームを選ぶ理由の一つにこれがあると思います。しかーし！目から鱗の情報がありました。
"小さいフレームの方がフレーム重量は軽くなりますが、ステムやシートポストが長くなるため、全体として軽くなるとは限りません"
確かに！！
また、ワタクシが現在乗っているロードバイクはレーシーなものでないため、ハンドル位置が高く、楽な姿勢が維持できるものとなっています。
ターマックの５６になるとヘッドチューブが２センチ短くなるため、前傾がきつくなります。５４だと４センチです。
ハンドルの下に山ほどスペーサーが入るな
現在のポジションから少しは下げる余裕はあるので、５６でスペーサーなしがカッコイイのでは。
するとまたまた目から鱗の情報が。
超一流自転車選手のＢ選手。ワタクシと身長・体重が一緒なのですが、彼が乗るバイクはマドンの５６なのです。
マドンでＢって。隠す気ねーな
そんなＢ選手はこのように語っています。
"５４でも５６でも乗れますが、速くて安心して走れるのは５６。スペーサーもほとんどいらないので見た目もいい"
確かに！！
うるせーな
マドンの５６とターマックの５６はジオメトリに大きな違いは無いため、とても参考になります。
総合的に判断すると、現在のジオメトリからホリゾンタル２センチ、ヘッドチューブ４センチも小さくなる５４を選択するのはメリットがなさそうです。
（スローピングがきついと見た目もね。）
現在のジオメトリからヘッドチューブが２センチ小さくなるのみで、ホリゾンタルやリーチに変更がない５６が最適でしょう。
はてさて、ついにターマックＳＬ６を予約してしまうのか！？
すぐに近所の自転車屋さんに行きましたよ。
S-Works取り扱いショップ
ワタクシが住んでいるところはまぁまぁな田舎ですので、選択肢が少ないのですが、「チャリで５分の場所にS-Works取り扱いショップがある」という立地も後押
しでしたな。
Newターマックのカタログを見つつ、店員さんにサイズの相談。
身長が１７９．６センチのため、５４か５６なんですが、どちらにすればよいか全く分かりません。
やっぱり、「迷ったら小さめ」なんでしょうか？
それから、各社のジオメトリ、現在乗っている自転車のジオメトリ、サイズに関するネット情報を調査しまくりました。
小さいフレームの方が軽い？
小さいフレームを選ぶ理由の一つにこれがあると思います。しかーし！目から鱗の情報がありました。
"小さいフレームの方がフレーム重量は軽くなりますが、ステムやシートポストが長くなるため、全体として軽くなるとは限りません"
確かに！！
また、ワタクシが現在乗っているロードバイクはレーシーなものでないため、ハンドル位置が高く、楽な姿勢が維持できるものとなっています。
ターマックの５６になるとヘッドチューブが２センチ短くなるため、前傾がきつくなります。５４だと４センチです。
現在のポジションから少しは下げる余裕はあるので、５６でスペーサーなしがカッコイイのでは。
するとまたまた目から鱗の情報が。
超一流自転車選手のＢ選手。ワタクシと身長・体重が一緒なのですが、彼が乗るバイクはマドンの５６なのです。
そんなＢ選手はこのように語っています。
"５４でも５６でも乗れますが、速くて安心して走れるのは５６。スペーサーもほとんどいらないので見た目もいい"
確かに！！
マドンの５６とターマックの５６はジオメトリに大きな違いは無いため、とても参考になります。
総合的に判断すると、現在のジオメトリからホリゾンタル２センチ、ヘッドチューブ４センチも小さくなる５４を選択するのはメリットがなさそうです。
（スローピングがきついと見た目もね。）
現在のジオメトリからヘッドチューブが２センチ小さくなるのみで、ホリゾンタルやリーチに変更がない５６が最適でしょう。
はてさて、ついにターマックＳＬ６を予約してしまうのか！？