今回のメニュー
１．４輪ディスクブレーキ
２．ウィルウッド・マスターシリンダー
３．ステアリング構造→ラック アンド ピニオン化
４．ホイール インチアップ
５．ステアリングコラム交換
です・・・・・ざっくりと言うと
その前に
（画像はサンプル）
まずはエアーライド、ショックウェーブのブッシング交換から
正直ここの製品、よくないです
試験期間が短いのか
強度検討がなされていないのか
以前も書きましたが
ショックウェーブの支えのボルト、「なんか細いな～」
と思っていたら次に取ったときには
太くなっていたり
最新のエアータンクとコントロールシステムが一体化したユニット
”エアーポッド”を取り付け、２ヶ月でコントロール弁が壊れれば
「その弁は今使っていない（サポートの回答）」
とすぐさまアップデート （リコールだろ！ほんまなら！）
今回は、お客さんの英語力で直接交渉後
何とか（旧式用）ブッシングを送ってもらいましたが
現在はそこの部分も新しくなっているようでした
つづく
昨日のブログ、わかりにくそうなので
編集しておきました
（それでもわかりにくいか・・・・）